עדכון אחרון: יולי 2025 בעדכון זה התווספו כסאות חדשים בקטגוריה, גם כאלו שטרם נבחנו במבחנים השוואתיים אבל מסתמנים ככאלו שידורגו בתקופה הקרובה. הרשימה כוללת רק כסאות בתקן אמריקאי
מהו כסא בטיחות משולב בוסטר? זהו חיבור של שני סוגי כסאות: כסא בטיחות בו הפעוט חגור באמצעות 5 נקודות חגירה פנימיות (כמו בסלקל או בכסא בטיחות דו כיווני) שבשלב מאוחר יותר ניתן להופכו לבוסטר מגביה בו הילד חגור באמצעות חגורת הרכב. כסאות אלו הן בעלי טווח השימוש הארוך ביותר ורובם מתאימים לתינוקות מגיל שנה ועד השלב בו הילד לא זקוק יותר למושב הגבהה (גיל 8-10 בערך).
כסאות משולבי בוסטר, בשונה מכסאות הכל-באחד (באנגלית: All in One Car Seat), לא ניתנים לחגירה נגד כיוון הנסיעה ולכן הם אינם מתאימים לתינוק מגיל לידה.
משקל החגירה המקסימלי של פעוט עם רצועות פנימיות בכסאות מסוג זה לא יפחת מ-18 ק"ג ויש כסאות שמאפשרים חגירה עם רצועות פנימיות עד משקלים של 23, 29.4, 32, 36 ואף 40.5 ק"ג. אחרי הגעת הפעוט למשקל החגירה המקסימלי שמאפשר הכסא עם חגורות פנימיות, יש להפוך אותו לבוסטר על ידי פירוק פשוט למדי של הרצועות הפנימיות. במצב בוסטר מתאפשרת חגירה של הילד עם חגורת הרכב עד משקל שלא יפחת מ-36 ק"ג ומגיע בחלק מהכסאות עד משקל של 55 ק"ג.
מחקרים מראים שחגירה באמצעות 5 נקודות בטוחה יותר ומומלץ לחגור את הפעוט עד משקל כמה שיותר גבוה (במגבלות הכסא, כמובן) לפני המעבר לשלב הבוסטר.
הסרטון למטה מראה את ההבדל בשעת תאונה בחגירה עם חגורה (בובה קרובה) לעומת חגירה עם 5 נקודות עגינה (בובה פנימית).
לקטגוריות הכסאות משולבי הבוסטר נוספו הרבה דגמים חדשים בתקופה האחרונה וכמה מהדגמים הוותיקים והבולטים עברו שיפור ורענון. הפעם האחרונה שהכסאות בקטגוריה הזו נבחנו על ידי מגזין הצרכנות האמריקאי הקונסיומר ריפורט הייתה לפני יותר משנתיים, ולכן חלק מהכסאות שיופיעו ברשימה זו טרם נבחנו והדירוג שקבענו בכתבה מתבסס על ניסיון מצטבר וריכוז של מידע שאספתי ממקורות שונים. כרגיל, הרשימה סוננה רק לדגמים הנמכרים באופן תדיר בשוק הישראלי.
כסאות משולבי בוסטר בתקן אמריקאי
Grow With You Clicktight – ברייטקס דגם חדש של כיסא הפרונטיר הישן יותר והמוצלח, הכיסא עבר שיפורים, חיזוקי שלדה, בדים חדשים SAFE WASH. בדומה לפרונטיר גם לכיסא זה מערכת התקנה באמצעות קליקטייט שמקלה מאוד על ההתקנה והעברה מרכב לרכב בלי צורך לדאוג למגבלות ההתקנה במשקל גבוה כאשר מתקינים באמצעות איזופיקס משקלים בשימוש עם רצועות פנימיות: 11.5 עד 29.4 ק"ג עם רצועות (גובה 86 עד 125 ס"מ). משקלים בשימוש כבוסטר עם גב: 18 עד 54 ק"ג עם רצועת הרכב (גובה 112 עד 160 ס"מ). ציונים: בטיחות BEST, התקנה 5
יתרונות: קלות התקנה באמצעות מנגנון הקליקטייט. אפשרות התקנה בהטיה או במצב ישר. מותאם לילדים גבוהים שינוי מצבי גובה של מערכת הראש והרצועות בלא צורך בפירוק הכסא. אין צורך בפירוק הרצועות במעבר לבוסטר- הן מוטמעות בגוף הכסא. בסיס סופח אנרגיה בתאונה חזיתית – הפחתת העוצמה על גוף הילד. שימוש בחומרים סופחי אנרגיה מתקדמים EPP FOAM. אבזם פנימי ש"קופץ" קדימה ומונע ישיבה של הילד עליו. בדי SAFE WASH ללא חומרים מעכבי בעירה
חסרונות: כסא רחב וכבד, עדיין ניתן לשילוב עם 2 כסאות/בוסטרים אחרים מסוימים כסא יקר יחסית.
מיי פיט MyFit – צ'יקו Chicco מיי פיט MYFIT מבית צ’יקו הוא בעל מערכת הגנת ראש וצד עם גובה משתנה, אפשרות בחירה בין 4 מצבי שכיבה/ישיבה (לפני ההתקנה) וטווח שימוש ארוך עם רצועות הבטיחות. לכיסא מתקני כוס בצידיו הניתנים לקיפול או להסרה ובכך לחסוך מקום במושב הרכב, זהו כיסא משולב בוסטר צר במיוחד שיוכל להשתלב ברוב הרכבים עם 2 כסאות / סלקלים אחרים (3 במושב האחורי) בשימוש עם רצועות פנימיות: 11.3 ק"ג (גיל שנתיים) ועד משקל 29.4 ק"ג או גובה 137.1 ס"מ בשימוש כבוסטר עם גב: 18 ק"ג (לא פחות מגיל 3 או גובה 97 ס"מ) ועד משקל 45 ק"ג או גובה 145 ס"מ ציון ככסא בטיחות: BETTER, ציון כבוסטר: Best Bet על ידי IIHS (הציון הגבוה ביותר). יתרונות: מערכת שינוי מצבי גובה של הרצועות. חיבור איזופיקס. צר יחסית לכסאות אחרים בקטגוריה (44.5 ס"מ). טווח משקלים גדול בשימוש עם רצועות פנימיות. מתאים לשימוש עם רצועות פנימיות עד גובה של 137 ס"מ נועלי חגורה מובנים בשימוש ללא איזופיקס
כסא הבטיחות משולב בוסטר עטור הפרסים דגם נאוטילוס 65 מבית גראקו זוכה לציונים הגבוהים ביותר בקטגוריה
בשימוש עם רצועות פנימיות מתאים לילדים במשקל 10 עד 29.4 ק"ג עם רצועות (גובה 69 עד 125 ס"מ) כבוסטר עם גב מתאים לילדים במשקל 18 עד 45 ק"ג עם רצועת הרכב (גובה 96 עד 144 ס"מ) כבוסטר ללא גב מתאים לילדים במשקל 18 עד 54 ק"ג (גובה 101 עד 145 ס"מ)
ציון ככסא בטיחות: BETTER ציון כבוסטר : 5.
יתרונות: ציוני כללי (משוכלל) הכי גבוה בקטגוריה אפשרות התקנה במצב הטיה. ריפוד רך ונח, כרית פנימית מקטינה. התקנה נוחה מאוד גם ללא איזופיקס (מנגנון SNUGLOCK) שינוי מצבי גובה של מערכת הראש והרצועות בלא צורך בפירוק הכסא. מתאים לילדים גבוהים עם רצועות פנימיות
חסרונות: כסא רחב וכבד, ככל הנראה לא יוכל להשתלב עם 2 כסאות/בוסטרים אחרים במושב האחורי
גרקו טרנזישנס (Graco Tranzisions) דגם בסיסי יותר מדגם הנאוטילוס הוותיק והמוצלח, מאפשר שינוי מצבי גובה של מערכת הראש, וכולל ריפוד טוב וחיבור איזופיקס.
משקלים בשימוש עם רצועות פנימיות: 10 עד 29.4 ק"ג עם רצועות (גובה 69 עד 124 ס"מ). משקלים בשימוש כבוסטר עם גב: 18 עד 45 ק"ג עם רצועת הרכב (גובה 96 עד 144 ס"מ). משקלים בשימוש כבוסטר ללא גב: 18 עד 54 ק"ג (גובה 101 עד 144 ס"מ).
ציון ככסא בטיחות: BEST, ציון כבוסטר: Best Bet על ידי IIHS (הציון הגבוה ביותר).
יתרונות: מערכת שינוי מצבי גובה של הרצועות. חיבור איזופיקס. אפשרות ניתוק של הגב ושימוש כבוסטר ישיבה בלבד. צר יחסית לכסאות אחרים בקטגוריה (45 ס"מ). טווח משקלים גדול בשימוש עם רצועות פנימיות.
חסרונות: התקנה באיזופיקס מצריכה הפעלת כח מסוים התקנה קשה שלא באמצעות האיזופיקס (מצריך נועל שנמכר בנפרד)
משקל בשימוש עם רצועות פנימיות: 9 עד 22.6 ק"ג (גובה 71 עד 127 ס"מ) משקל בשימוש כבוסטר: 18 עד 50 ק"ג (גובה 110 ס"מ עד 145 ס"מ)
ציון ככסא בטיחות: 5, ציון כבוסטר: 2.
יתרונות: מחיר אטרקטיבי. ריפוד רך ונח. קל משקל – ניתן להשתמש עם חיבור איזופקס עד סוף הטווח המותר. התקנה קלה באמצעות איזופיקס.
חסרונות: לא מוצלח כבוסטר לילדים גבוהים, בגלל חוסר יכולת לשנות את גובה מערכת הראש. השחלה ידנית של חגורות הבטיחות מצריכה פירוק של המושב. התקנה קשה שלא באמצעות איזופיקס (מצריך נועל שנמכר בנפרד).
איבנפלו סקיורקיד 300 / 400 / פלטינום (Evenflo Securkid) – הופסק יצורו דגם משודרג של כסא המאסטרו עם מערכת הגנת ראש בעלת שינוי מצבי גובה וטווח משקלים מוגדל.
משקל בשימוש עם רצועות פנימיות: 9 עד 29.4 ק"ג (גובה 71 עד 127 ס"מ). משקל בשימוש כבוסטר: 18 עד 50 ק"ג (גובה 110 ס"מ עד 145 ס"מ).
ציון ככסא בטיחות: 5, ציון כבוסטר: 3.
יתרונות: מערכת שינוי מצבי גובה של הראש. ריפוד רך ונח. קל משקל – ניתן להשתמש עם חיבור איזופקס עד סוף הטווח המותר. התקנה קלה באמצעות איזופיקס.
חסרונות: מצריך פירוק של המושב מהרכב כל פעם שצריך לשנות את גובה חגורות הבטיחות בהתאם לגובה הילד. התקנה קשה שלא באמצעות איזופיקס (מצריך נועל שנמכר בנפרד)
בשימוש עם רצועות פנימיות מתאים לילדים במשקל 10 עד 36 ק"ג (גובה 69 עד 132 ס"מ). בשימוש כבוסטר עם גב מתאים לילדים במשקל 15 עד 45 ק"ג (גובה 96 עד 144 ס"מ). בשימוש כבוסטר ללא גב מתאים לילדים במשקל 18 עד 54 ק"ג (גובה 101 עד 145 ס"מ).
ציון ככסא בטיחות (נבחן דגם קודם): BETTER, ציון כבוסטר (נבחן דגם קודם): 5.
יתרונות: ציוני בטיחות גבוהים בשתי הקטגוריות (ככסא בטיחות וכבוסטר). אפשרות התקנה במצב הטיה. ריפוד רך ונח, כרית פנימית מקטינה. שינוי מצבי גובה של מערכת הראש והרצועות בלא צורך בפירוק הכסא. נועלי חגורות פנימים להתקנה נוחה עם חגורת בטיחות.
חסרונות: כסא רחב וכבד, ככל הנראה לא יוכל להשתלב עם 2 כסאות/בוסטרים אחרים במושב האחורי
ברייטקס פיוניר Britax Pioneer 1.1G) G1.1) – הופסק יצורו דגם חדש ומשופר הכולל הגנת צד וראש דו שכבתית, אפשרות התקנה בהטיה ומראה "בוגר" שלא ירתיע גם ילד גדול מלשבת עם חגורות פנימיות.
בשימוש עם רצועות פנימיות מתאים לילדים במשקל 11 עד 32 ק"ג (גובה 76 עד 142 ס"מ). בשימוש כבוסטר עם גב מתאים לילדים במשקל 18 עד 55 ק"ג (גובה 114 עד 152.4 ס"מ).
ציון ככסא בטיחות: טרם נבחן, ציון כבוסטר: Best Bet ע"י ה-IIHS (הציון גבוה ביותר).
יתרונות: טווח שימוש ארוך עם רצועות פנימיות וכבוסטר. אפשרות התקנה בהטיה או במצב ישר. שינוי מצבי גובה של מערכת הראש והרצועות ללא צורך בפירוק הכסא. אין צורך בפירוק הרצועות במעבר לבוסטר- הן מוטמעות בגוף הכסא. בסיס סופח אנרגיה בתאונה חזיתית – הפחתת העוצמה על גוף הילד.
חסרונות: התקנה ללא איזופיקס מצריכה שימוש בנועל (נמכר בנפרד). כסא רחב וכבד, עדיין ניתן לשילוב עם 2 כסאות/בוסטרים אחרים מסוימים
ברייטקס פרונטיר קליקטייט (Britax Frontier ClickTight G1.1) – הופסק יצורו מערכת חיבור קליקטייט בדגם חדש ומשופר, טווח משקלים הגדול ביותר בקטגוריה, הגנת צד וראש דו שכבתית, אפשרות התקנה בהטיה ומראה "בוגר" שלא ירתיע גם ילד גדול מלשבת עם חגורות פנימיות, זהו בהחלט הכסא המוביל טכנולוגית את הקטגוריה.
בשימוש עם רצועות פנימיות מתאים לילדים במשקל 11 עד 40.8 ק"ג (גובה 76 עד 147.3 ס"מ). בשימוש כבוסטר עם גב מתאים לילדים במשקל 18 עד 54.5 ק"ג (גובה 114 עד 157.5 ס"מ).
ציון ככסא בטיחות (נבחן דגם קודם): 4, ציון כבוסטר: Best Bet על ידי ה-IIHS (הציון הגבוה ביותר).
יתרונות: קלות התקנה חסרת תקדים באמצעות מנגנון הקליקטייט. טווח שימוש הגדול ביותר הקיים עם רצועות פנימיות וכבוסטר. אפשרות התקנה בהטיה או במצב ישר. שינוי מצבי גובה של מערכת הראש והרצועות בלא צורך בפירוק הכסא. אין צורך בפירוק הרצועות במעבר לבוסטר- הן מוטמעות בגוף הכסא. בסיס סופח אנרגיה בתאונה חזיתית – הפחתת העוצמה על גוף הילד. שימוש בחומרים סופחי אנרגיה מתקדמים EPP FOAM. אבזם פנימי ש"קופץ" קדימה ומונע ישיבה של הילד עליו.
חסרונות: כסא רחב וכבד, עדיין ניתן לשילוב עם 2 כסאות/בוסטרים אחרים מסוימים כסא יקר יחסית.
עדכון שהתפרסם בפברואר 2019 בחן מחדש את סדרת כסאות הקליקטייט Clicktight של ברייטקס לאחר שעברה שיפור מבני וכן נוספו כסאות חדשים לרשימה
במהלך 2016 ערך מגזין הצרכנות המוביל בעולם, הקונסיומר ריפורט, מעט מאוד מבחנים לכסאות בטיחות חדשים, בסוף הרשימה הוספתי מספר כסאות חדשים שטרם נבחנו על ידי המגזין (ולכן הם אינם מדורגים), אך לפי דעתנו הסיכויים שלהם להיכנס לרשימה בהמשך גבוהים.
הרשימה הוכנה בהתבסס על רשימת כסאות הבטיחות המעודכנת של הקונסיומר ריפורט והיא מכילה 29 כסאות בטיחות דו-כיווניים (Convertible Car Seat). מתוך הרשימה ניפיתי את הכסאות שאינם נמכרים בישראל או דגמים שנמכרים תחת שמות שונים. כרגיל, הוספתי לרשימה הערות המבוססות על נסיוני האישי בהתקנת כסאות, וחוות דעת שאני מקבל כל העת מלקוחות לגבי השימוש ו/או התאמתם של הכסאות לצרכן הישראלי ולצרכיו השונים.
שיטת הדירוג המעודכנת מעניקה ציון לקטגוריית הבטיחות בחלוקה לשלושה דירוגים: Basic, Better ו-Best, לצד ציון מ-1 עד 5 לשאר הפרמטרים הנבחנים. הציון המספרי המשוכלל של כל כסא בטיחות מעניק לו את הדירוג הסופי.
ניתן לראות, שלמרות שקטגוריית הבטיחות היא הקטגוריה "הנחשבת" ורוב הצרכנים נוטים להתמקד בה בבואם לרכוש כסא בטיחות, יש גם השפעה רבה מאוד ובצדק, לקטגוריות האחרות (קלות שימוש, קלות התקנה בשני כיווני נסיעה בכל צורות החיבור האפשריות) על בטיחות הכסא ולפיכך על הציון הסופי שניתן לו על ידי המגזין.
* מעודכן לחודש פברואר 2022 על פי מגזין הצרכנות ה-Consumer Reports. *תורגם והותאם לשוק הישראלי על ידי שגיא שילר.
קלק פונף
הכסא היקר ברשימה וגם הכבד מבין כל הכסאות, עקב שימוש במגנזיום בשלדת הכסא (משקל הכסא הינו כ-12 ק"ג). הכיסא מתאים מגיל חצי שנה נגד כיוון הנסיעה ועם אינסרט NB מתאים מגיל לידה (נמכר בנפרד). לקלק פונף הגנת צד, הגנת ראש ואפשרות שינוי מצבי שכיבה גם לאחר החיבור לרכב. הכיסא מגיע עם מוט אנטיריבאונד למניעת קריסת הכיסא לכיוון המושב.
יתרונות: הכיסא הצר בקטגוריה – 41 ס"מ חיבור איזופיקס קשיח בהתקנה עם כיוון הנסיעה. מאפשר נסיעה נגד הכיוון עד משקל 22.6 ק"ג. איכות חומרים מעולה.
חסרונות: משקל כבד. התקנה מסובכת מעט נגד הכיוון. מחיר יקר. מתאים מגיל לידה רק ברכישת כרית NB
ציון משוכלל: 49 (בטיחות: Better, קלות שימוש: 3, קלות התקנה נגד הכיוון: 2, קלות התקנה עם הכיוון באיזופיקס: 5, עם הכיוון בחגורה: 1).
מקום 18 – איבנפלו טריביוט (Evenflo Tribute)
כיסא בטיחות איבנפלו טריביוט TRIBUTE
יתרונות: התקנה קלה עם כיוון הנסיעה באיזופיקס. קל משקל. מחיר נמוך.
חסרונות: התקנה נוחה פחות נגד כיוון הנסיע המצריכה מגבת מגולגלת בחלק גדול מהרכבים. שינוי מצבי הגובה של הרצועה מצריך את פירוק של הכסא. התקנה עם חגורת בטיחות מצריכה שימוש בקליפס נעילה.
ציון משוכלל 50 (ציון בטיחות: Better, קלות שימוש: 3, התאמה לרכב נגד כיוון הנסיעה: 2, התאמה לרכב באיזופיקס עם הכיוון: 5, התאמה לרכב עם חגורה: 1).
כסא בטיחות אלגנטי ומעוצב של ענקית העגלות האיטלקית Peg Perego (פג פרגו). ציון הבטיחות שלו עלה בעקבון שיטת המבחן החדשה, והוא קל להתקנה באמצעות איזופיקס אבל קשה להתקנה באמצעות חגורת הבטיחות. גימור הכסא מבחינת בדים הוא איכותי ביותר.
יתרונות: מחברי איזופיק איכותיים וקלים לשימוש. מנגנון שינוי גובה של הרצועות. מאושר לחיבור איזופיקס שלישי גם נגד הכיוון עם רצועה מיוחדת (מצורפת לכסא).
חסרונות: קשה להתקנה באמצעות חגורות הרכב. מוליכי חגורת הבטיחות מקשים על ההתקנה. זווית התקנה אחת בלבד עם כיוון הנסיעה.
ציון משוכלל: 57 (ציון בטיחות: Better, קלות שימוש: 4, התאמה לרכב נגד כיוון הנסיעה עם איזופיקס: 5, בחגורה: 2, התאמה לרכב עם כיוון הנסיעה באיזופיקס: 4, בחגורה: 2).
נסיון אישי: כסא בטיחות מצוין נגד כיוון הנסיעה המגיע לזווית הדומה לסלקל. השימוש בכסא ביום יום קל ונח ואיכות הבדים עולה על רוב הכסאות האחרים בשוק.
מקום 16 – מקסי קוזי פריה 70 (Maxi Cosi Pria)
כיסא בטיחות מקסי קוזי פריה 70
כיסא בטיחות אמריקאי של ענק הבטיחות מקסי קוזי. למרות שהכסא מתאים מגיל לידה, מומלץ לרכוש מתאם TINYFIT לתינוקות עד משקל 8 ק"ג. המתאם מפחית את קלות השימוש בכסא. הכסא הוא רחב מאוד ויש לקחת זאת בחשבון בשימוש ברכב בו מותקן יותר מכסא בטיחות אחד במושב האחורי.
יתרונות: חיבור איזופיקס קל לשימוש עם כיוון הנסיעה. מנגנון שינוי גובה של הרצועות. מערכת הגנת הראש בעלת כרית עם פוטנציאל להפחתת הפגיעה בזמן תאונה.
חסרונות: כסא רחב יחסית תוסף ה-TINYFIT מסרבל את השימוש בכסא ומוסיף לעלותו. כסא לא קל להתקנה.
ציון משוכלל: 62 (ציון בטיחות: Better, קלות שימוש: 3, התאמה לרכב נגד הכיוון בחיבור איזופיקס: 4, באמצעות חגורת הבטיחות: 3, התאמה לרכב עם הכיוון באיזופיקס" 5, באמצעות חגורות הבטיחות: 4).
מקום 15 – איבנפלו טריומף (Evenflo Triumph)
כיסא איבנפלו טריומף
סדרת כסאות הטריומף של איבנפלו קיימת בשוק כבר מספר שנים. בסדרה מספר כסאות המבוססים על אותו השלד רק ברמות גימור שונות. הכסא מותאם יותר להתקנה באמצעות האיזופיקס מאשר עם חגורת הבטיחות. הכסא רחב ונח לפעוט, ולמרות החוסר בהגנת ראש הוא מקבל ציוני בטיחות גבוהים מאוד.
יתרונות: רמת בטיחות Best. מנגנון שינוי הגובה של הרצועות. ריפוד איכותי.
חסרונות: התקנה קשה יותר נגד כיוון הנסיעה.
כיסא רחב
מנגנון הארכה/הידוק של הרצועות קשה לתפעול בהתקנה נגד הכיוון זווית שכיבה לא אידאלית לתינוקות מגיל לידה נגד כיוון הנסיעה. מחייב נעילה באמצעות נועל H בחגירה עם חגרות הבטיחות.
ציון משוכלל: 63 (ציון בטיחות: Best, קלות שימוש: 4, התאמה לרכב נגד הכיוון באיזופיקס: 4, באמצעות חגורת בטיחות: 2, התאמה לרכב עם כיוון הנסיעה באמצעות איזופיקס: 4, באמצעות חגורת הבטיחות: 3).
נסיון אישי: קשה להגיע עם הכיסא לזווית המתאימה לתינוק מגיל לידה. הכסא קשה להתקנה עם חגורת בטיחות, אך מוצלח בהתקנה באמצעות האיזופיקס עם כיוון הנסיעה. מנגנון הידוק הרצועות הייחודי מצוין, אך קשה לשימוש כאשר הכסא מותקן נגד כיוון הנסיעה. הסדרה החדשה כולל בדים מווסתי חום.
כיסא בטיחות גרקו EXTEND2FIT עם התחזקות המודעות בנושא חגירת ילדים נגד כיוון הנסיעה עד גיל שנתיים ואף יותר, עולה טענה בקרב ההורים שהישיבה נגד הכיוון אינה נוחה לילדים בגלל שהרגלים נוגעות בגב המושב. גרקו "הרימו את הכפפה" ויצאו בדגם חדש (אקסטנד טו פיט) המאפשר את הרחקת הכסא מגב המושב בהתקנה נגד הכיוון ובכך מאפשר ישיבה נוחה יותר לילד.
הכסא מאפשר התקנה נגד הכיוון עד משקל של 22.5 ק"ג, והוא כולל ריפוד רך ונעים. הכסא כולל מקטין פנימי לתינוק מגיל לידה, 6 מצבי שכיבה/ישיבה ו- 10 מצבי גובה של מערכת הגנת הראש. מערכת הריפודים ניתנת להסרה בקלות, הכסא כולל חיבור איזופיקס והוא נמכר במחיר אטרקטיבי יחסית. תוקף הכסא הינו לתקופה של 10 שנים.
יתרונות: אפשרות הושבה מוגדלת נגד הכיוון מרווח רגלים גדול בהושבה נגד הכיוון מחברי איזופיקס קלים לשימוש. מנגנון שינוי גובה רצועות קל לשימוש. זווית שכיבה מצויינת נגד כיוון הנסיעה. מערכת הסרת ריפודים קלה לשימוש
חסרונות: כסא רחב התקנה ללא איזופיקס מצריכה שימוש בנועל חיצוני
ציון משוכלל 70 (ציון בטיחות: BETTER, קלות שימוש: 4, התאמה לרכב נגד הכיוון עם איזופיקס: 5, באמצעות חגורות בטיחות: 4, התאמה לרכב עם כיוון הנסיעה באיזופיקס: 4, באמצעות חגורות בטיחות: 4).
נסיון אישי: כסא בעל זווית מצויינת נגד כיוון הנסיעה. מניסיוני, קל להתקנה נגד הכיוון ומצריך מעט יותר מיומנות עם הכיוון. כיסא מצוין יחסית למחיר.
כסא בטיחות המבוסס על הפלטפורמה של כל הכסאות הדו-כיוונים של ברייטקס מסדרת ה-G4.1. זהו דגם הביניים והוא אינו כולל את מערכת הגנת הראש ומרכיבי הפרימיום אחרים הקיימים בכסאות יקרים יותר בסדרה. למרות כל זאת, ביצועי הכסא טובים כמו הכסאות היקרים יותר בסדרה.
יתרונות: מחברי איזופיקס קלים לשימוש. מנגנון שינוי גובה רצועות קל לשימוש. קלות שימוש ותפעול. התאמה טובה לרכב עם כיוון הנסיעה אבזם תחתון בעל מנגנון המקל על חגירת הילד (EZ BUKLE). נועלי חגורות פנימיים המאפשרים התקנה טובה לרכב גם ללא איזופיקס.
תמורה מעולה לעלות הכיסא
חסרונות: על מנת להגיע לזווית שכיבה טובה נגד הכיוון נדרש שימוש במגבת מגולגלת או רצועת D. שינוי מרחק באבזם תחתון עלול להיות מבלבל. מגיני חזה מגושמים מעט.
ציון משוכלל: 70 (ציון בטיחות: BETTER, קלות שימוש: 5, התאמה לרכב נגד הכיוון באיזופיקס או בחגורה: 3, התאמה לרכב עם הכיוון באיזופיקס או בחגורה: 5).
ניסיון אישי: התקנת הכסא מצויינת עם ונגד כיוון הנסיעה, אבל מצריכה לימוד. הכסא יכול להגיע לזווית המתאימה לתינוק מגיל לידה על ידי שימוש במגבת מגולגלת. ההתקנה נגד כיוון הנסיעה קצת מורכבת, אבל התוצאה הסופית טובה מאוד. הכסא כולל ריפודים איכותיים קלים להסרה והחזרה לאחר הניקוי. מנגנון ה-EZ BUKLE מקל מאוד על החגירה.
מבוסס על פלטפורמת הכסאות הדו-כיוונים של ברייטקס. זהו דגם הפרימיום של הסדרה הכולל מערכת הגנת ראש בנוסף לכל התכונות של הכסאות האחרים בסדרה. ביצועי הכיסא מצוינים.
יתרונות: מחברי איזופיקס קלים לשימוש. הגנת ראש מנגנון שינוי גובה רצועות קל לשימוש משולב עם מערכת הגנת ראש. קלות שימוש ותפעול. התאמה טובה לרכב עם כיוון הנסיעה. אבזם תחתון בעל מנגנון המקל על חגירת הילד (EZ BUKLE). נועלי חגורות פנימיים המאפשרים התקנה טובה לרכב גם ללא איזופיקס.
חסרונות: על מנת להגיע לזווית שכיבה טובה נגד הכיוון מצריך שימוש במגבת מגולגלת או רצועת D. שינוי מרחק באבזם תחתון עלוי להיות מבלבל. מגיני חזה מגושמים מעט.
ציון משוכלל 70 (ציון בטיחות: BETTER, קלות שימוש: 5, התאמה לרכב נגד הכיוון באיזופיקס או בחגורות: 3, התאמה לרכב עם הכיוון באיזופיקס או בחגורות: 5).
נסיון אישי: ההתקנה של הכסא היא מצוינת וקלה יחסית עם ונגד כיוון הנסיעה, אבל מצריכה לימוד. הכסא יכול להגיע לזווית המתאימה לתינוק מגיל לידה על ידי שימוש במגבת מגולגלת. ההתקנה נגד הכיוון הינה מורכבת במעט, אבל התוצאה הסופית היא טובה מאוד. הכסא כולל ריפודים איכותיים קלים להסרה והחזרה לאחר הניקוי. מנגנון ה-EZ BUKLE מקל מאוד על החגירה. מערכת הגנת הראש אינה חוסמת את שדה הראיה של הילד והיא קלה להתאמה.
לכסא קיימות מספר גרסאות הנמכרות תחת שמות מעט שונים. בבסיס הכסא הוא זהה, אך רמות הגימור של הדגמים השונים הן שונות. סדרת ה-Fit4Me החדשה יותר הינה בעלת ריפודים טובים יותר ומנגנון הסרת ריפוד קל לשימוש. הכסא מעניק תמורה מצוינת לכסף במיוחד בדגמים החדשים בעלי הריפוד הטוב יותר. התקנה קלה נגד כיוון הנסיעה וזווית המתאימה לתינוק מגיל לידה, אך התקנה עם כיוון הנסיעה מצריכה קצת יותר מאמץ. מנגנון שינוי מצבי הגובה בכסא היינו קל לתפעול והתאמה.
יתרונות: ציון Best בבטיחות. מחברי איזופיקס קלים לשימוש. מנגנון שינוי גובה רצועות קל לשימוש. זווית שכיבה מצויינת נגד כיוון הנסיעה. מערכת הסרת ריפודים נוחה לשימוש (בדגם ה-Fit4Me).
חסרונות: בסיס הכסא רחב. התקנה עם כיוון הנסיעה מצריכה מעט מאמץ ולא מושלמת בכל הרכבים. מצריך שימוש בנועל בהתקנה ללא איזופיקס.
ציון משוכלל 71 (ציון בטיחות: Best, קלות שימוש: 4, התאמה לרכב נגד הכיוון עם איזופיקס: 5, באמצעות חגורות בטיחות: 4, התאמה לרכב עם כיוון הנסיעה באיזופיקס: 4, באמצעות חגורות בטיחות: 3).
נסיון אישי: כסא בעל זווית מצויינת נגד כיוון הנסיעה. מניסיוני, קל להתקנה נגד הכיוון ומצריך מעט יותר מיומנות עם הכיוון. מתאים לילדים גבוהים (עד גובה 132 הוא מהטובים בקטגוריה), ריפוד פנימי טוב לתינוקות. כיסא מצוין יחסית למחיר.
מקום 9 – גרקו קונטנדר Contender
כסא בטיחות גרקו קונטנדר
כיסא הדומה לדגם ה SIZE4ME עם מנגנון שינוי זויות שכיבה מעט פחות מוצלח. הכסא מעניק תמורה טובה לעלותו. מחברי איזופיקס פשוטים מקשים בעיקר על השחרור מהרכב. התקנה קלה נגד כיוון הנסיעה וזווית המתאימה לתינוק מגיל לידה, התקנה עם הכיוון במשקלים גבוהים מצריכה שימוש בנועל חיצוני. מנגנון שינוי מצבי הגובה של הרצועות קל לתפעול והתאמה.
יתרונות: ציון Best בבטיחות. מנגנון שינוי גובה רצועות קל לשימוש. זווית שכיבה מצויינת נגד כיוון הנסיעה.
חסרונות: בסיס הכסא רחב. התקנה עם כיוון הנסיעה מצריכה מעט מאמץ ולא מושלמת בכל הרכבים. מצריך שימוש בנועל בהתקנה ללא איזופיקס.
ציון משוכלל 72 (ציון בטיחות: Best, קלות שימוש: 4, התאמה לרכב נגד הכיוון עם איזופיקס: 4, באמצעות חגורות בטיחות: 4, התאמה לרכב עם כיוון הנסיעה באיזופיקס: 5, באמצעות חגורות בטיחות: 4).
מקום 8 – איבנפלו שור רייד או טיטאן (Evenflo Sureride / Titan)
כסא בטיחות איבנפלו שור רייד
יתרונות: ציון בטיחות Best. התאמה לרכב נוחה עם כיוון הנסיעה. קל משקל. מחיר אטרקטיווי יחסית לרמת הבטיחות. מתאים לילדים גבוהים.
חסרונות: שינוי גובה הרצועות מחייב ניתוק הכיסא מהרכב והשחלה ידנית. לא קל להתקנה ללא איזופיקס.
ציון משוכלל 74 (ציון בטיחות: Best, קלות שימוש: 4, התאמה לרכב נגד כיוון הנסיעה: 4, התאמה לרכב עם הכיוון באיזופיקס ובחגורת בטיחות: 5).
נסיון אישי: כיסא פשוט בהשוואה לשאר הכסאות של איוונפלו ועדיין זוכה לציון הגבוה ביותר. התקנה מעט מורכבת נגד הכיוון וקלה יחסית עם הכיוון. ריפוד הכסא סביר, מספר מצבי השכיבה/ישיבה מוגבל ומנגנון שינוי הגובה של הרצועות ידני ולכן פחות נח לשימוש יום יומי.
דור ההמשך לסדרת הכסאות הבסיסים של קוסקו. כיסא "פשוט" עם מגבלת משקל של 18 ק"ג שאינו מצוייד בטכנולוגיות החדשות של הגנת צד והגנת ראש. מחירו זול מאוד יחסית לביצועיו הטובים בצד הבטיחותי.
יתרונות: מחיר זול. ציון בטיחות Better (הכסא הזול ביותר ברמת בטיחות זו). התאמה מצוינת לרכב בהתקנה עם כיוון הנסיעה זוית שכיבה טובה נגד הכיוון צר יחסית ויכול לאפשר התקנה של 3 כסאות במושב האחורי.
חסרונות: ריפוד מינימליסטי. מצריך קליפס נעילה בהתקנה ללא איזופיקס.
ציון משוכלל 74 (ציון בטיחות: Better, קלות שימוש: 4, התאמה לרכב נגד הכיוון באיזופיקס: 4, באמצעות חגורת הבטיחות: 3, התאמה לרכב עם הכיוון באיזופיקס: 5, באמצעות החגורה: 4).
נסיון אישי: ציוני הכסא מצוינים בהשוואה למחירו. אמנם אין בדגם זה חידושים גדולים בהשוואה לקוסקו סנרה המקורי, אבל צורת הכסא "עגולה" ומודרנית יותר. למרות שהכיסא נמצא הרחק מבחינת טכנולוגית מכסאות חדשים ושינוי גובה הרצועות מחייב פירוק הכסא מהרכב, הוא עדיין בחירה טובה לתקציב נמוך. הייתי שוקל אותו ככסא בטיחות לרכב משני או שלישי.
אחת הכניסות המרשימות לטבלת הכסאות המומלצים הוא הנונה ראבה, כיסא ברמת בניה ואיכות גבוהים ביותר בעל מנגנון הידוק לרצועות המאפשר להגיע להתקנה קלה ונוחה במיוחד באמצעות חיבור האיזופיקס. בדים איכותיים, מתקן כוס נשלף, הגנת צד מורחבת.
יתרונות: מנגנון שינוי גובה רצועות קל לשימוש. מערכת הידוק לאיזופיקס קלה לשימוש
חסרונות: כיסא כבק מצריך הוצאת הבדים הפנימיים לצורך התקנה אין חיווי לזוית נכונה בהתקנה נגד הכיוון מצריך שימוש בנועל בהתקנה ללא איזופיקס.
ציון משוכלל 82 (ציון בטיחות: BETTER, קלות שימוש: 5, התאמה לרכב נגד הכיוון עם איזופיקס: 4, באמצעות חגורות בטיחות: 5*, התאמה לרכב עם כיוון הנסיעה באיזופיקס: 5, באמצעות חגורות בטיחות: 5).
נסיון אישי: * הנונה ראבה מותאם לחגורות בטיחות בתקן אמריקאי, אין לכך השפעה על התקנת הכיסא באיזופיקס. לעומת זאת התקנה באמצעות חגורת הבטיחות מחייבת שימוש בלוקינג קליפ ברוב הרכבים בישראל.
סדרת כסאות נקסטפיט מבית צ'יקו נמצאת בראש הטבלה כבר שנים בזכות מבחני ריסוק טובים מאוד ומנגנון התקנה מוצלח. כל הכסאות בסדרה קלים לשימוש, בעל התאמה טובה לרכב עם כיוון הנסיעה, זוית שכיבה טובה מאוד נגד כיוון הנסיעה. מנגנון הידוק האיזופיקס (SUPER CINCH) מקל על ההידוק לרכב, וריפוד הכסא הינו רך ונעים.
יתרונות: ציון בטיחות Best. מחברי איזופיקס קלים לשימוש. מנגנון שינוי גובה רצועות קל לשימוש. קלות שימוש. התאמה טובה לרכב עם כיוון הנסיעה. מנגנון הידוק איזופיקס מקל על ההתקנה.
חסרונות: נועלי הכיסא בהתקנה ללא איזופיקס לא נוחים לשימוש קשה להחזיר את בדי הכיסא לאחר הסרה לניקוי (למעט בדגם ה ZIP). כסא כבד ורחב.
ציון משוכלל 82 (ציון בטיחות: Best, קלות שימוש: 5, התאמה לרכב באמצעות איזופיקס נגד הכיוון: 5, באמצעות חגורות: 4, התאמה לרכב באמצעות איזופיקס עם הכיוון: 5, באמצעות חגורות: 4
נסיון אישי: זווית השכבה נגד כיוון הנסיעה מעולה. הכסא קל מאוד להתקנה באיזופיקס לשני הכיוונים, וקשה יותר להתקנה באמצעות חגורות. ריפודי הכסא נוחים, אך קשים להסרה והרכבה חזרה לצורך ניקוי. כסא הנקסטפיט תופס מקום רב יחסית בהתקנה נגד הכיוון.
הדגם המשופר בסדרת כסאות נקסטפיט מבית צ'יקו תיקן את רוב החסרונות מהדגמים הקודמים. כל הכסאות בסדרה קלים לשימוש, בעל התאמה טובה לרכב עם כיוון הנסיעה, זוית שכיבה טובה מאוד נגד כיוון הנסיעה. מנגנון הידוק האיזופיקס (SUPER CINCH) מקל על ההידוק לרכב, וריפוד הכסא הינו רך ונעים. בדגם החדש מנגנון הידוק הרצועות שונה ושופר וכן נועלי חיבור הכיסא לרכב שלא באמצעות איזופיקס טוב יותר.
יתרונות: ציון בטיחות Best. מחברי איזופיקס קלים לשימוש. מנגנון שינוי גובה רצועות קל לשימוש. קלות שימוש. התאמה טובה לרכב עם כיוון הנסיעה. מנגנון הידוק איזופיקס מקל על ההתקנה.
חסרונות: קשה להחזיר את בדי הכיסא לאחר הסרה לניקוי. כסא כבד ורחב.
ציון משוכלל 82 (ציון בטיחות: Best, קלות שימוש: 5, התאמה לרכב באמצעות איזופיקס נגד הכיוון: 5, באמצעות חגורות: 5, התאמה לרכב באמצעות איזופיקס עם הכיוון: 5, באמצעות חגורות: 5
נסיון אישי: זווית השכבה נגד כיוון הנסיעה מעולה. הכסא קל מאוד להתקנה באיזופיקס לשני הכיוונים, ובדגם זה גם קל יותר להתקנה באמצעות חגורות. ריפודי הכסא נוחים, אך קשים להסרה והרכבה חזרה לצורך ניקוי למעט בדגם ה ZIP. כסא הנקסטפיט תופס מקום רב יחסית בהתקנה נגד הכיוון.
מערכת התקנת הקליק טייט החדשנית של חברת ברייטקס שינתה את האופן שבו מותקנים כסאות, פישטה אותו עד כדי כך שהסיכויים להתקנה נכונה של כיסא באמצעות קליקטייט גבוהים משמעותית מכל צורת התקנה אחרת. דגם ה-Marathon דומה לשאר הדגמים בטכנולוגיית ההתקנה. הדגם ה"פשוט" יותר בסדרה עם הגנת צד (וללא הגנת ראש). לכסא 8 מצבי שכבה/ישיבה וזווית השכיבה המקסימאלית נוחה מאוד לתינוק מגיל לידה.
יתרונות: מערכת הקליק טייט מאפשרת התקנה מצויינת עם או נגד כיוון הנסיעה. בצד הכסא מד זווית המציין את זוית ההתקנה האופטימאלית בכל מצב. מנגנון שינוי גובה רצועות קל לשימוש. קל לתפעול. תוקף שימוש ארוך (10 שנים). אבזם קדמי בעל מנגנון המקפיץ אותו קדימה ומקל על החגירה (EZ BUKLE). בדי הכסא קלים מאוד להסרה, לניקוי ולהחזרה . שינוי מיקום האבזם הקדמי קל ולא מצריך הוצאת הכסא מהרכב
חסרונות: קשה לפתוח את מנגנון הקליק טייט כשהוא תחת לחץ. התקנה באמצעות איזופיקס בכיסא לא נוחה (ויש לציין שממש מיותר בגלל מנגנון הקליק טייט) הכסא כבד לנשיאה.
ציון משוכלל 85 (ציון בטיחות: Best, קלות שימוש: 4, התאמה לרכב נגד הכיוון: 5, התאמה לרכב עם כיוון הנסיעה: 5).
נסיון אישי: מנסיוני, וחשוב מכך מנסיונם של לקוחות שרכשו את הכיסאות מסדרת הקליק טייט ומעבירים אותם מרכב לרכב באופן תדיר, אין ספק שמנגנון ההתקנה הזה מהווה פריצת דרך בכל הנוגע להתקנה ותפעול של כסאות בטיחות. המנגנון החדשני מאפשר לכל הורה עם מעט נסיון להתקין את הכסאות בקלות, במהירות ובבטיחות. זווית ההשכבה מעולה, הבדים ניתנים להסרה ולהחזרה בקלות. כל הכסאות שיוצרו החל מאוגוסט 2017 עברו שינוי מבני שהעלה את דירוג הבטיחות שלהם לגבוה ביותר – BEST מקום 2 – אדווקט קליקטייט (Advocate ClickTight) **
כסא בטיחות אדווקט קליקטייט
הכיסא הגדול, הרחב ובעל מספר שכבות ההגנה הגדולות ביותר (3) בסדרת כסאות הקליקטייט של ברייטקס שפישטה את ההתקנה עד כדי כך שהסיכויים להתקנה נכונה של כיסא באמצעות קליקטייט גבוהים משמעותית מכל צורת התקנה אחרת. לכיסא 3 שכבות הגנה – צד, ראש וכיריות אוויר חיצוניות (פסיביות) מה שמקנה לו רוחב מאתגר ברכבים קטנים או בשילוב עם מספר כסאות באותו הרכב. לכסא 8 מצבי שכבה/ישיבה וזווית השכיבה המקסימאלית נוחה מאוד לתינוק מגיל לידה.
יתרונות: מערכת הקליק טייט מאפשרת התקנה מצויינת עם או נגד כיוון הנסיעה. בצד הכסא מד זווית המציין את זווית ההתקנה האופטימלית בכל מצב. מנגנון שינוי גובה הרצועות הנו קל לשימוש. קל לתפעול. תוקף שימוש ארוך (10 שנים) אבזם קדמי בעל מנגנון המקפיץ אותו קדימה ומקל על החגירה (EZ BUKLE). בדי הכסא קלים מאוד להסרה, לניקוי ולהחזרה) מנגנון CLICK SAFE משמיע להורה חיווי קולי כאשר הילד רתום באופן אופטימלי לכסא. שינוי מיקום האבזם הקדמי קל ולא מצריך הוצאת הכסא מהרכב.
חסרונות: קשה לפתוח את מנגנון הקליק טייט כשהוא תחת לחץ. התקנה באמצעות איזופיקס בכיסא לא נוחה (ויש לציין שממש מיותר בגלל מנגנון הקליק טייט) הכסא כבד לנשיאה. כסא רחב יחסית בגלל כריות האוויר החיצוניות.
ציון משוכלל 85 (ציון בטיחות: Best, קלות שימוש: 4, התאמה לרכב נגד הכיוון: 5, התאמה לרכב עם כיוון הנסיעה: 5).
נסיון אישי: מניסיוני, וחשוב מכך מניסיונם של לקחות שרכשו את הכיסאות מסדרת הקליק טייט ומעבירים אותם מרכב לרכב באופן תדיר, אין ספק שמנגנון ההתקנה הזה מהווה פריצת דרך בכל הנוגע להתקנה ותפעול של כסאות בטיחות. המנגנון החדשני מאפשר לכל הורה עם מעט ניסיון להתקין את הכיסאות בקלות, במהירות ובבטיחות.
**דגם האדווקט קליקטייט לא נבחן עקב דמיון לדגם הבולווארד, ולכן הציון שניתן לשני הכסאות דומה.
כסא בטיחות המבוסס על פלטפורמת הקליק טייט החדשנית של חברת Britax. דגם הבולווארד דומה לשאר הדגמים בטכנולוגיית ההתקנה הזו. זהו הדגם המתקדם ביותר בסדרה עם הגנת צד, ראש וכרית אוויר פסיבית חיצונית. מערכת הקליק טייט מפשטת את התקנת הכסא ומאפשרת לכל אחד להתקין כסא בטיחות בצורה קלה ובטוחה. לכסא שמונה מצבי שכיבה/ישיבה וזווית השכיבה המקסימאלית נוחה מאוד לתינוק מגיל לידה
יתרונות: מערכת הקליק טייט מאפשרת התקנה מצויינת עם או נגד כיוון הנסיעה. בצד הכסא מד זווית המציין את זוית ההתקנה האופטימלית בכל מצב. מנגנון שינוי גובה רצועות קל לשימוש. קל לתפעול. תוקף שימוש ארוך (10 שנים). הכסא כולל אבזם קדמי בעל מנגנון המקפיץ אותו קדימה ומקל על החגירה (EZ BUKLE). בדי הכסא קלים מאוד להסרה, לניקוי ולהחזרה. מנגנון CLICK SAFE משמיע להורה חיווי קולי כאשר הילד רתום באופן אופטימלי לכסא. שינוי מיקום האבזם הקדמי קל ולא מצריך הוצאת הכיסא מהרכב.
חסרונות: קשה לפתוח את מנגנון הקליק טייט כשהוא תחת לחץ. התקנה באמצעות איזופיקס בכיסא לא נוחה (ויש לציין שממש מיותר בגלל מנגנון הקליק טייט) הכסא כבד לנשיאה.
ציון משוכלל 85 (ציון בטיחות: Best, קלות שימוש: 4, התאמה לרכב נגד הכיוון: 5, התאמה לרכב עם כיוון הנסיעה: 5).
ניסיון אישי: בזכות מנגנון ההתקנה הקל לשימוש, תפעול יומיומי נח, ציוני בטיחות מעולים ואיכות חומרים מצויינת זכה הבולוארד קליקטייט לטפס לראש הרשימה. אין ספק שזה אחד הכסאות המוצלחים עם תמורה מצויינת לעלות למרות מחירו הגבוה (יחסית). גרסת הכיסא עם בדי הננוטקס תקצור ציונים מצוינים גם בקטגורית הבד ופליטת רעלים אפסית.
מבולבלים? הורידו את טבלת השוואת כסאות הבטיחות של שגיא
לקבלת הטבלה
כסאות חדשים שטרם נבחנו (וסיכוייהם טובים להתברג במקומות טובים ברשימה):
צ'יקו נקסט פיט MAX
דגם חדש ומסקרן בסדרה עטורת השבחים, דגם הנקסטפיט מקס מאפשר הושבה נגד הכיוון לטווח ארוך יותר, עד משקל של 22.5 ק"ג, מושב הכיסא הוארך ב 25% כך שלפעוט הישוב נגד הכיוון יהיה מרווח גדול יותר ליישר את הרגליים
כסא בטיחות "פשוט" המיועד להתחרות ישירות בקוסקו סנרה. באיבנפלו קראו את המפה וייצרו כסא המאפשר שימוש מורחב עד משקל של 22.5 ק"ג (גיל 5 בערך), ריפודים טובים בהרבה מאילו של הקוסקו, מתקני כוס אינטגרליים, כסא ברוחב בינוני ומחיר תחרותי. התקנת הכסא פשוטה וקלה בשני מצבי הנסיעה.
CYBEX SIRONA M סייבקס סירונה M
רכישת חברת סייבקס וחיבורה לחברת האחות איבנפלו EVENFLO הולידו כיסא עם רמת הגימור המעולה של סייבקס אבל עם הרוחב והגודל הפחות מתאים לישראל של כסאות איבנפלו. דגם זה מושקע מאוד מבחינת בדים ונוחות שימוש והוא משלב טכנולוגיית חישנים חדשה להתראה וניטור מצב התינוק בכיסא
בשנים האחרונות נשמעות השערות רבות ושונות לגבי הזמן המומלץ להושבת תינוקות בני יומם בסלקל. ראשית יש להבין, שבניגוד לשמועה הרווחת, הגורסת שיש הבדל בין סלקל לכסא בטיחות, המציאות מראה כי בשני המקרים זווית השכיבה היא בת 40 מעלות ולכן אין הבדל בין השניים מבחינת זמן השהיה המומלץ ולכן כל הנכתב כאן מתייחס לסלקלים וכסאות בטיחות
מחקר שנערך לאחרונה באוניברסיטת בריסטול בבריטניה על ידי ד"ר פיטר פלמינג, בחן את הנושא בקרב 40 תינוקות קטנים. מהמחקר התברר, כי בנסיעה שארכה יותר מ-30 דקות התגלו בקרב חלק מהתינוקות שהוסעו בסלקל קשיים בנשימה וירידה בכמות החמצן בדם.
תופעה זו נובעת בעיקר מ"צניחת" הראש בקרב תינוקות בני יומם כאשר הם ישובים בכסא בטיחות או בסלקל. דבר הסוגר להם את קנה הנשימה ומקשה עליה. יש לציין, שככל שהתינוק גדול ובוגר יותר כך זמן הנסיעה האפשרי מתארך.
התופעה בולטת במיוחד בקרב פגים ותינוקות קטנים במיוחד. מחלקות היולדות בבתי החולים אמורות לבחון את יכולת התינוק לנסוע במצב של חצי ישיבה טרום השחרור מבית החולים ובמידת הצורך לאשר רק נסיעה במצב שכיבה, יש לציין שאילו מקרים שאינם שכיחים
להלן מספר פתרונות ואפשרויות מניעה:
1. במקרים בהם על התינוק נאסר לנסוע במצב חצי ישיבה ישנם סלי שכיבה (אמבטיות) של עגלות שאותן ניתן לרתום ברכב והתינוק נקשר בתוכם כמו בסלקל, אבל במצב שכיבה. חשוב לשים לב כי אתם משתמשים רק באמבטיות שאושרו להסעת תינוק ברכב ורק כאשר התינוק קשור בתוך האמבטיה. כך לדוגמה, סל השכיבה של פג פרגו (NAVETTA XL) מתאים במצב זה כאשר מוסיפים לו את קיט הקשירה (שנמכר בנפרד).
2. בהתקנת סלקל/כסא בטיחות ברכב ניתן לבצע שינויים בזווית השכיבה בהתאם לסוג הסלקל והזווית של מושב הרכב. לסלקלים וכסאות בטיחות חדשים יחסית יש מד זווית או "קו התקנה" המצביעים על הזווית האופטימלית או המקסימלית להתקנה נכונה. לא תמיד ניתן להגיע לזווית זו בהתקנה רגילה ולעיתים יש להשתמש במגבת או בספוג התקנה על מנת להגיע לזווית זו.
3. בתקופה הראשונה לחייו של התינוק מומלץ לבצע הפסקות בנסיעה אחת לחצי שעה. בזמן ההפסקות מומלץ להוציא את התינוק מהסלקל/כסא הבטיחות,להשכיבו בסל השכיבה או להחזיקו על הידים למשך מספר דקות, ורק לאחר מכן לחדש את הנסיעה.
4. כאמור, תמיד מומלץ להרכיב את הסלקל/כסא הבטיחות במושב האחורי. במידה ונוסעים ברכב שני מבוגרים, רצוי שאחד מהם ישב ליד התינוק ויעקוב אחרי הנשימה שלו לארך כל הנסיעה.
לסיכום, יש לזכור שהושבה של תינוק, בכל גיל ומשקל, בסלקל או בכסא בטיחות מצילה חיים!
בחירת כסא בטיחות לילד שני לא דומה לבחירת הכסא הראשון והיא מושפעת מגורמים נוספים מעבר לכסא הבטיחות עצמו, כגון:
– גילאי הילדים / משקל / גובה.
– האם הילד הראשון נוסע כאשר הוא עם או נגד כיוון הנסיעה.
– גודל הרכב שנמצא ברשותכם.
– מיקום הכסאות ברכב.
– האם אחד ההורים רוצה לנסוע עם הילדים במושב האחורי.
– התקציב שעומד לרשותכם.
בדרך כלל, הנטיה של הורים, במידה והם היו מרוצים מהכסא של הילד הגדול, היא לרכוש כסא בטיחות דומה. בחלק לא מבוטל מהמקרים, זוהי אינה הרכישה הנבונה ביותר.
במקרה כזה, אין ברירה מלרכוש כסא דו-כיווני נוסף או סלקל. במקרה שברכב ממוקמים שני כסאות נגד הכיוון, יהיה מאוד קשה להכנס למושב האמצעי, ולכן כדאי למצוא כסא בטיחות שבשילוב עם הכסא הראשון ניתן יהיה להתקין אחד מהם במושב האמצעי, וכך יוכל מבוגר לשבת באחד הצדדים.
ברוב המקרים הכסא הפנוי למבוגר יהיה זה שמאחורי הנהג, התקנת כסא בטיחות במושב זה תאלץ את הנהג לשבת קרוב להגה.
חסרונות: צפיפות במושב האחורי, יש לוודא שלפחות כסא אחד מתחבר היטב ללא איזופיקס, למרות שקיימת חוסר נוחות להכניס ילד למושב אמצעי כשהוא מותקן נגד כיוון הנסיעה.
במקרה כזה, חלק גדול מההורים רוצים לרכוש כסא דו-כיווני נוסף, אבל כדאי לבחון אפשרות נוספת שבעיני מתאימה יותר לסיטואציה. אפשרות שבחלק מהמקרים תהיה זולה יותר גם תאפשר טווח שימוש גדול יותר בכסאות שנרכשו.
במידה והילד הגדול עבר את גיל שנתיים ומשקלו למעלה מ-12-13 ק"ג ניתן, במקום לרכוש כסא בטיחות דו-כיווני נוסף עבור הילד הקטן, לרכוש כסא בטיחות משולב בוסטר חדש לילד הגדול ולהעביר את הילד הקטן לישיבה נגד הכיוון בכסא הישן (כמובן שזה פתרון טוב במידה ו"השקעתם" ברכישת כיסא מוצלח עבור הילד הראשון).
פתרון זה מאפשר לקנות לילד הבוגר יותר "כסא של גדולים" שימשיך איתו גם לשלבים הבאים. אין כאן פשרה על בטיחות הילד, מכיוון שישנם כסאות משולבי בוסטר ברמה גבוהה ביותר שלא נופלים באיכותם ובטיחותם מכסאות דו-כיוונים. ברוב המקרים אין צורך בכסא נוסף עם אפשרות התקנה נגד הכיוון, ובמקרים רבים זה יאפשר הושבה של הילד עם רצועות פנימיות זמן ארוך יותר מאשר היה יושב בכסא הבטיחות שעליו ישב בשנותיו הראשונות.
קיימים היום בשוק מגוון של כיסאות משולבי בוסטר המתאימים מגיל שנה או שנתיים. לחלקם יש אפילו אפשרות של התקנה במצב מעט שוכב (גרקו נאוטילוס, ברייטקס פרונטיר ופיוניר) והילד ירגיש בהם מספיק בוגר לשבת, לרבות בשלב הבוסטר.
חסרונות: הכסאות משולבי הבוסטר המאפשרים טווח משקלים גדול הם בדרך כלל רחבים יותר מכסא בטיחות ממוצע, ולכן התקנתם ברכב תגזול מעט יותר מקום. בגלל השימוש בטווח המשקלים הגדול יותר, מומלץ לחברם לא במושב האמצעי, שם לרוב הרכבים אין אפשרות לחבר רצועת עיגון אחורית.
במידה והפער בין הילדים הוא כזה שהילד הגדול כבר יושב בבוסטר (ע"פ התקנות מינימום גיל 3 ו-15 ק"ג) ניתן לבדוק האם יש אפשרות להחזיר לשימוש את כסא הבטיחות של הילד הגדול, כל זה בתנאי שהוא עדיין בתוקף, מצבו הפיזי טוב והוא לא השתתף בתאונה.
במידה ולא, אפשרויות רכישת הכסא הן רחבות. יש לזכור שמיקום הבוסטר במושב שצמוד לכסא נראה על פניו כפתרון נח ויאפשר למבוגר ישיבה באחד המושבים הצדדים. אבל, בפועל יהיה מאוד קשה לחגור את הילד בבוסטר בגלל הצפיפות ולכן אפשרות זו תהיה האפשרות הפחות נוחה ברוב הרכבים.
לאחרונה פרסם ארגון הקונסיומר ריפורט (CS – Consumer Reports) את סדרת המבחנים השנייה שלו לשנת 2016 בתחום כסאות הבטיחות, והפעם נבחנו סלקלים. בשונה מארגון הבטיחות המשלתי של ארצות הברית, NHTSA , שקובע את התקינה ובוחן את כסאות הבטיחות על פי קריטריונים מיושנים מעט, הגדירו ב-CS פרמטרים מחמירים יותר לבדיקה. בין השאר, הועלתה מהירות הבדיקה מ-30 מייל לשעה ל-35 מייל לשעה (כ-56 קמ"ש), ובחזית הסלקל הותקנה לוחית המדמה את גב המושב הקדמי.
על מנת לפשט להורים את התוצאות הוחלט על שיטת דירוג קלה, פשוטה וברורה. לצורך כך, נבחרו 3 קטגוריות בטיחות:Basic (מיצגת רמת בטיחות דומה לדרישות התקן בארצות הברית), Better (מציבה רמת בטיחות גבוהה יותר), ו-Best (מציגה את הכסאות ברמת הבטיחות הגבוהה ביותר).
מכיוון שרמת הבטיחות היא פרמטר חשוב, אבל בטיחותו הכללית של כל כסא מושפעת מאוד גם מגורמים אחרים, ניתן ציון גם לקלות השימוש, קלות ההתקנה באמצעות איזופיקס וקלות ההתקנה באמצעות חגורת הבטיחות. הציון הכללי (והקובע!) של כל סלקל הוא שיכלול של כל הגורמים המשפיעים על בטיחותו.
הרשימה המלאה כוללת 32 סלקלים, כאשר חלקם הגדול לא רלוונטי לשוק הישראלי (ולכן המותגים שאינם נמכרים בישראל לא נכנסו לרשימה). בנוסף, חלק מהסלקלים שמופיעים ברשימה נמכרים בארץ תחת אותו שםף אבל למעשה הם אינם אותו המוצר (בגלל תקינה שונה, הדגמים האירופאים והאמריקאים שונים אחד מהשני).
כך לדוגמה, סלקל מסוג CYBEX הנמכר בישראל כול רצועות בעלות 3 נקודות עגינה, ואילו הדגם האמריקאי הוא בעל 5 נקודות עגינה ונועל חזה. הבדלים נוספים יבואו לידי ביטוי גם בבסיסי הסלקל. הדגמים האמריקאים הם בעלי חיבור איזופיקס עם רצועות (LATCH) , ואילו הדגמים האירופאים הם בעלי חיבור איזופיקס קשיח ולעיתים גם רגלית קדמית נוספת לחלוקת משקל.
רשימת הסלקלים לפי דירוג בטיחות בלבד
סלקלים בעלי דירוג בטיחות Best CHICCO KEY FIT(דגם ישן שלא נמכר יותר) CYBEX ATON Q (דגם שונה מזה שנמכר בישראל) CYBEX ATON 2 (דגם ישן, שונה מזה שנמכר בישראל)
סלקלים בעלי דירוג Better CHICCO KEYFIT 30 (נמכר בישראל) DONA (דגם שונה מזה הנמכר בישראל) BRITAX B SAFE 35 / B SAFE 35 ELITE (שני הדגמים נמכרים בישראל) GRACO CLICK CONNECT 35 (נמכר בישראל) CYBEX ATON (דגם שונה מזה הנמכר בישראל)
סלקלים בעלי רמת דירוג בטיחות Basic EVENFLO EMBRACE (בעבר נמכר בישראל)
דירוג הסלקלים לפי ציון כללי (דגמים שנמכרים בישראל)
סלקל קל מאוד לשימוש יום יומי ה מתאים למשקלים של עד 13 ק"ג. כולל ריפוד נח וכרית ראש קטנה, אך אינו כולל הגנת ראש. שינוי מצבי גובה הרצועות מחייב ניתוק של הרצועות מאחור. ניתן להרכבה על מספר מאוד מצומצם של עגלות ומוצע במחיר אטרקטיבי מאוד.
ציון בטיחות – Better ציון קלות שימוש – 5 ציון קלות התקנה באיזופיקס – 5 ציון קלות התקנה בחגורות – 5
סלקל בעל משקל שימוש מוגדל – עד 15.9 ק"ג. קל מאד לשימוש וכולל ריפוד טוב. בסלקל משולבות טכנולוגיות הגנה מתקדמות. בדגם הרגיל שינוי מצבי הגובה של הרצועות מצריך ניתוק וחיבור של הרצועות מאחור. בדגם ה-Elite יש מערכת הגנת ראש, ושינוי מצבי הגובה מתבצע בקלות יחסית. שני הדגמים מתלבשים על גבי כל העגלות של ברייטקס ועל מספר דגמים של בייבי ג'וגר.
ציון בטיחות – Better ציון קלות שימוש – 5 ציון קלות התקנה באיזופיקס – 4 ציון קלות התקנה בחגורות – 4
משקלים בשימוש עם רצועות פנימיות: 11.5 עד 29.4 ק"ג עם רצועות (גובה 86 עד 125 ס"מ).
בשימוש עם רצועות פנימיות: 11.3 ק"ג (גיל שנתיים) ועד משקל 29.4 ק"ג או גובה 137.1 ס"מ
