תגית: מושב בטיחות

הפוסט הזה יושב אצלי בראש כבר זמן ממושך. ההתלבטות הגדולה היא, איך בדיוק להעביר מסר, שמצד אחד יעבור בצורה פשוטה וברורה, אך מהצד השני לא יגרום להפחדות מיותרת בקרב ההורים ומסיעי ילדים.

אז קודם כל – כן, אני חושב שהגיע הזמן להגיד זו בצורה הכי ישירה: גם אם אתם אינכם מודעים לכך, החיים של הילדים שלכם נמצאים בסכנה!

יש הרבה סכנות בעולם, ואנחנו כהורים עושים כל שביכולתנו על מנת להגן על הילדים מפני כל מה שבשליטה שלנו. אבל, יש מקרים בהם חוסר ידיעה או גרוע מכך, העובדה שאנחנו סומכים על אחרים שהם יודעים מה הם עושים או שהם עושים את עבודתם במקצועיות עלולה להפוך לסכנה בפני עצמה.

מדי יום מגיעים אלי הורים שרוצים לקבל עצה או הדרכה בנוגע לחגירת הילדים ברכב, חגירת הכסא או הסלקל בצורה נכונה. רובם מרגישים שהידע או הנסיון שברשותם אינם מספקים ולכן הם רוצים להיות בטוחים שהם עושים את כל מה שנכון בנוגע להסעת הילדים בביטחה ברכב.

אבל, יותר ויותר אני נתקל גם בהורים שמגיעים בידיעה שכסא הבטיחות שיש להם ברכב מותקן היטב והם רק צריכים להוסיף כסא נוסף או לשאול שאלה לגבי השלב הבא. חלקם אכן צודקים, אבל חלקם, ולא מעטים מהם לצערי, טועים ואף הוטעו. הכסאות שברשותם אינם מותקנים בצורה נכונה וחלקם אף מותקנים בצורה מסוכנת ולא אחראית. כאשר הנושא עולה בשיחה, חלק גדול מאותם אנשים מספר שהכסא הותקן בחנות שבה הוא נרכש על ידי "מתקין מורשה" ומקצועי.

לפני כשבוע נכנס לחנות זוג שרכש כסא בטיחות לבנם הפעוט בן החצי שנה. הכסא שהומלץ להם, בטענה שהוא "יותר בריא מהסלקל ומתאים לישיבה ארוכה ברכב", מתאים לתינוק אך ורק מגיל שנה ומעלה וניתן להתקנה רק עם כיוון הנסיעה. כמובן שההמלצה הזו על כסא הבטיחות היא, ואני לא יכול למצוא מילה עדינה מזה לתאר אותה, שקרית ומסכנת את חייו של הפעוט. איני מתימר להיות רופא, אבל סביר להניח שהישיבה הזקופה עם כיוון הנסיעה גם היא אינה בריאה.

זהו מקרה אחד, אבל בכל יום אני נתקל במקרים של הדרכה לא נכונה על השימוש בכיסא, חגירה לא מקצועית, שימוש במגבות וכריות בהתקנה בצורה לא נכונה, חיבורים מאולתרים והתקנה בניגוד מוחלט להוראות יצרן, כל אלו על ידי מתקינים המציגים את עצמם כמקצועיים ומומחים. מעשים אלו מסכנים את חיי הילדים. הילדים שלכם.

למען הבטיחות שלהם והשקט הנפשי שלכם, בידקו היטב מה מתאים ומומלץ לילדכם לפני רכישה של כסא בטיחות. אל תתנו למתקין שאינו מורשה להתקין לכם את כסא הבטיחות, בדיוק כמו שלא הייתם נותנים למישהו שאינו מקצועי לטפל לכם בבלמי הרכב או למישהו שאינו רופא לטפל בילד שלכם. אם אינכם בטוחים לגבי ההתקנה או השימוש הנכון בכיסא, צרו קשר עם מתקין מורשה וקבלו חוות דעת נוספת ואוביקטיבית.

את רשימת המתקינים המורשים ניתן לקבל מאירגון בטרם. אם מישהו מזדהה בפניכם כמתקין מורשה, אנא ממכם דרשו ממנו להציג בפניכם את תעודת המתקין שלו (כן, בהחלט יש כזו) כך תדעו שאתם בידים טובות ומקצועיות.

נסיעה בטוחה!

לקראת הרכישה של מושב הבטיחות הראשון, הורים רבים מתלבטים בשאלה הבאה: האם כדאי לרכוש סלקל, כיסא דו-כיווני (CONVERTIBLE), או כסא רב שלבי שילווה את הפעוט מגיל לידה ועד גיל הבוסטר? לגבי ההתלבטות בין סלקל לבין כיסא בטיחות אתם מוזמנים לקרוא את הכתבה הבאה. אבל מה מה הוא כסא רב-שלבי (ALL IN ONE)? ומהם יתרונותיו וחסרונותיו?

כסא רב שלבי הוא כיסא בטיחות המתאים לילדים בכל קבוצות המשקל. החל מגיל לידה בהתקנה נגד כיוון הנסיעה (כמו סלקל), דרך כסא בטיחות המותקן עם כיוון הנסיעה (כמו כסא לילדים בגיל שנה עד ארבע) שהופך בשלב האחרון לבוסטר המתאים לילדים עד גיל 9 ואף יותר.
        סימפוני של EVENFLO                אלפא אומגה עלית               4EVER מבית GRACO

פרסומת: מגוון עצום של כסאות בטיחות במחירים ללא תחרות.

במבט ראשון, זה נשמע כמו "עסקה משתלמת". לשלב את הכל בכסא אחד ובכך להפטר מהצורך ברכישה של כסאות נוספים. אבל, לכסאות רב שלביים יש גם חסרונות רבים שאותם צריך לקחת בחשבון בעת הרכישה.

1. מעצם היותו של הכסא רב-שלבי, נדרשת פשרה כזו או אחרת בכל אחד מהשלבים, על מנת שהוא יוכל להתאים לילד בכל גיל וגודל. לדוגמה, כיסא הסימפוני המפורסם של חברת אוונפלו אינו מעניק זווית שכיבה מוצלחת במיוחד לתינוק מגיל לידה, וכסא האלפא אומגה עלית של חברת Safety 1st זוכה לציונים נמוכים מאוד כבוסטר.

2. בדרך כלל, ההורים חושבים על רכישת כסא רב שלבי לילד הראשון. אבל, חלק גדול מהמשפחות הצעירות לא מביאות בחשבון את העובדה שהרבה לפני שהילד הגדול ישב על הכסא בשלב הבוסטר הן יזדקקו לכיסא לילד הבא, וככל הנראה ירכשו בוסטר עבור הילד הבוגר (סוג של כסאות מוזיקליים שעושים בכל משפחה). כך למעשה, ההורים ירכשו כסא רב-שלבי ולא יגיעו לשימוש בחלק גדול מתכונותיו.

3. כמעט כל הכסאות הרב שלביים הם כסאות גדולים ורחבים, על מנת שיוכלו להתאים לילד גם בשלבים מתקדמים יותר. יתרון הנוחות הזה ("כורסת מנהלים", כפי שנוהגים לכנותו ההורים) הופך לחסרון כאשר צריך להכניס כסא נוסף לרכב. מקרה של צורך בשילוב של 3 כסאות או 2 כסאות ובוסטר הוא בלתי אפשרי, ומצריך וויתור על הכיסא הרב שלבי.

4. כל הכסאות הרב שלביים בשוק הם כיסאות אמריקאים שלהם תאריך תפוגה מוכרז על ידי היצרן. לכן, לעיתים לא תוכלו להשתמש בכסא בשלב הבוסטר בגלל שהוא יהיה פג תוקף.

לסיכום: כסא רב שלבי הוא מוצר שמאחוריו רעיון טוב, אך הוא פחות מתאים לרוב המשפחות בישראל. זאת משום שמרבית הרכבים בשוק הישראלי הם קטנים יחסית, משום שלרוה המשפחות יש יותר מילד, ובגלל אורך חיי המדף המוגבל של כיסאות מסוג זה. לכן, לפני רכישת כסא רב שלבי יש לחשוב האם הוא באמת ישרת אותכם בהמשך הדרך.

פרסומת: מגוון עצום של כסאות בטיחות במחירים ללא תחרות.

בבלוג זה, כמו גם במקומות אחרים ברשת, נכתב רבות על בחירת מושב הבטיחות המתאים לילדכם. אבל, במקרים רבים, כסא הבטיחות נבחר בצורה הנכונה, אבל הוא מותקן לא נכון ברכב. וכן, ברגעי האמת, התקנה לא נכונה יכולה להוות סיכון גדול.

להלן שבע נקודות חשובות שכדאי לבדוק על מנת לדעת שכסא הבטיחות מותקן נכון ברכב. טעויות אילו מתאימות לחלק גדול מהכסאות, והן פחות רלוונטיות לבוסטרים ולסלקלים ללא בסיס. חשוב לציין: ההמלצות המובאות כאן אינן מחליפות את קריאת החוברת המצורפת לכסא הבטיחות שברשותכם.

פרסומת: מגוון עצום של כסאות בטיחות במחירים ללא תחרות.

1. בידקו שחגורת הבטיחות או רצועות האיזופיקס עוברות בסלול ההתקנה הנכון (ישנם מסלולים שונים לרצועה בהתקנה עם או נגד כיוון הנסיעה, והמסלולים מסומנים בצבעים שונים).

טעויות נפוצות: החגורה עוברת במסלול הלא נכון – ואז מרגישים שהיא "קצרה מדי", הסתבכות של רצועת האיזופיקס עם רצועות הקשירה של התינוק, הרצועות מסובבות ולא ישרות.

חגורה עוברת במסלול הנכון                       חגורה במסלול ההפוך

2. בידקו שרצועת האיזופיקס העליונה (בכסאות שיש כזו), מחוברת למקום הנכון.

טעויות נפוצות: אי חיבור החגורה העליונה, חיבור של החגורה לנקודה שלא נועדה לכך, אי הידוק של החגורה העליונה, חגורה עליונה עוברת מעל משענת הראש ולא מתחתיה.

חיבור מתחת למשענת הראש         חיבור של חגורה עליונה

3. התקנה עם כיוון הנסיעה – בידקו שהכיסא צמוד למושב בחלקו התחתון ובגבו והוא בזווית המותרה להתקנה בכיוון זה.

טעויות נפוצות: הכיסא לא צמוד בגלל משענת הראש – יש להוציא את המשענת, הכיסא בזווית שלא נועדה להתקנה עם כיוון הנסיעה ולכן רחוק מגב המושב.

4. התקנה נגד כיוון הנסיעה – בידקו שהכיסא בזווית הנכונה ושחלקו התחתון (בסיס הכיסא) מקביל לקרקע.

טעויות נפוצות: על מנת להגיע לזווית שכיבה נוחה שמים מתחת לכיסא יותר מדי מגבות.

5. בידקו שהכיסא מהודק היטב לרכב. בכסאות בהן יש נועל חגורה מובנה בכסא יש לבדוק שהחגורה עוברת דרך הנועל הנכון (הכסא לא אמור לזוז יותר מ 2.5 ס"מ מצד לצד או קדימה אחורה).

טעויות נפוצות: כיסא "רוקד" או משוחרר לחלוטין בגלל אי הידוק רצועות, חגורה שנעולה בנועל הלא נכון או שנעולה בשני הנועלים בעוד שיש לנעול רק באחד (לרוב אחד לכל צד).

6. כיסא הקשור לא בדרך שהוגדרה על ידי היצרן.
.
טעויות נפוצות: כיסא שמחבור בחגורה למרות שייש חיבור איזופיקס, כיסא שמחובר גם בחגורה וגם באיזופיקס בניגוד להנחיות היצרן, כיסא שמחובר באיזופיקס במושב האמצעי בעוד הוא לא יועד להתקנת כסא.

7. התאמת רצועות הכסא לגובה הילד. הרצועות צריכות לצאת מגב הכסא בחורים המיועדים לכך – הכי קרוב לקו הכתף של הילד.

טעויות נפוצות: אי התאמה של הרצועות לילד לאורך שלבי גדילתו, הרצועות יוצאות נמוך מדי, העלעת הרצועות לנקודה הגבוהה ביותר מבלי להתחשב בגובהו של הילד.

אם לאחר כל הבדיקות אילו אתם עדיין לא מרגישים שהכסא שלכם אכן מותקן נכון, פנו למומחה ובקשו שיבדוק את ההתקנה ואת האופן שבו אתם חוגרים את ילדכם ברכב.

פרסומת: מגוון עצום של כסאות בטיחות במחירים ללא תחרות.