בחירת שילוב מושב בטיחות לרכב ועגלה נכונה יכולה להיות מאתגרת. דונה הוותיק והמוכר ו-Evenflo Shyft DualRide החדש הן שתי אפשרויות המבטיחות נוחות ובטיחות על ידי שילוב של סלקל לרכב עם עגלה. מוצרים אלה נועדו לפשט את המעבר בין נסיעה להליכה עם התינוק שלך. עם זאת, לכל אחד מהם מאפיינים, יתרונות וחסרונות ייחודיים. מאמר זה מספק השוואה מקיפה בין דונה ו-Evenflo Shyft DualRide, ועוזר לך לקבל החלטה מושכלת בהתבסס על הצרכים ואורח החיים שלך.
מה זה דונה ואיבנפלו שיפט DualRide?
הדונה והאיבנפלו שיפט DualRide הם שניהם שילובים של מושב בטיחות לרכב (סלקל) ועגלה המיועדים לפשט את החיים עבור הורים בדרכים. מוצרים אלה נועדו לגשר על הפער בין מושבי בטיחות לרכב ועגלות, מה שהופך את המעברים מרכב להליכה לחלקים. הדונה הותיקה, הידועה במערכת הכל-באחד שלה, מאפשרת לגלגלים להתקפל לתוך בסיס מושב הבטיחות לרכב, ולהפוך אותו לעגלה תוך שניות. עיצוב זה הפך אותה לבחירה פופולרית בקרב הורים המחפשים נוחות.
מצד שני, האיבנפלו שיפט DualRide מציעה פונקציונליות דומה אך עם תכונה חשובה נוספת. היא מאפשרת לנתק את הסלקל לחלוטין מבסיס הגלגלים, מה שהופך אותו לקל יותר לנשיאה כאשר משתמשים בו רק כמושב בטיחות לרכב ואף מאפשר להרכיב אותו כמו סלקלים אחרים ישירות על מגוון גדול של שלדות עגלה משלל יצרנים. תכונה זו מטפלת באחד החששות העיקריים לגבי הדונה – המשקל שלה. הדונה המשווקת בישראל מותאמת לתקן האירופאי R129 ואילו ה SHYFT מתאים לתקן האמריקאי.
הבדלים עיקריים בין דונה לאיבנפלו Shyft DualRide
עיצוב וגמישות
גם הדונה וגם איבנפלו Shyft DualRide משמשים כשילוב של מושב בטיחות (סלקל) לרכב ועגלה, אך לעיצובים שלהם יש הבדלים ברורים. הדונה כוללת מערכת הכל-באחד שבה הגלגלים מתקפלים לתוך בסיס מושב הבטיחות. זה מקל על המעבר ממושב בטיחות לרכב לעגלה בתנועה פשוטה. עם זאת, הגלגלים תמיד מחוברים, מה שיכול להיות פחות גמיש במצבים מסוימים. מצד שני, איבנפלו Shyft DualRide מציעה את האפשרות לנתק לחלוטין את הגלגלים, מה שהופך אותו לקל יותר לנשיאה כאשר משתמשים בו אך ורק כסלקל. בנוסף ה SHYFT מגיע עם בסיס כחלק מהחבילה הבסיסית מה שמוזיל את מחירו ומקל על החיבור שלו לרכב. גם את הדונה וגם את ה SHYFT ניתן לחבר ברכב גם כאשר הם ללא הבסיס שלהם
מאפייני בטיחות
בטיחות היא בראש סדר העדיפויות עבור שני המוצרים, אך הם מגיעים עם תכונות שונות. הדונה כוללת הגנה מפני ריבאונד והגנה מפני פגיעה צדית, כאשר ידית האחיזה משמשת גם כמוט נגד ריבאונד כאשר היא מותקנת ברכב. איבנפלו Shyft DualRide עושה צעד נוסף על ידי שילוב טכנולוגיית SensorSafe. תכונה מתקדמת זו מוטמעת בנועל בית החזה שמתקשר באמצעות בבלוטות' כדי לתקשר עם הטלפון הנייד ולהתריע בפני ההורים על בעיות בטיחות פוטנציאליות, כגון ילד שמשחרר את חגורתו, שיככת ילד ברכב או הטמפרטורה ברכב שנעשית גבוהה מדי.
משקל ויכולת תמרון
משקל ויכולת תמרון הם גורמים מכריעים שיש לקחת בחשבון. הדונה כבדה יותר, ושוקלת כ-16.5 ק"ג ללא תינוק בפנים, מה שיכול להפוך אותה למסורבלת לנשיאה כשהתינוק גדל. יכולת התמרון שלה מוגבלת גם בשטח קשה בגלל הגלגלים הקטנים יותר שלה. לעומת זאת, איבנפלו Shyft DualRide היא בעלת גלגלים מעט יותר גדולים, למרות שהיא כבדה יותר עם הגלגלים המחוברים, מציעה את היתרון של ניתוק הגלגלים, מה שמפחית את המשקל בעת הצורך. גמישות זו יכולה לעשות הבדל משמעותי בנוחות השימוש, במיוחד עבור הורים שנמצאים לעתים קרובות בדרכים
יתרונות של דונה
שילוב מושב הבטיחות והטיולון של דונה ידוע בעיצוב החדשני והנוחות שלו. אחד היתרונות העיקריים שלו הוא המעבר החלק ממושב בטיחות לטיולון. בתנועה פשוטה, הגלגלים נשלפים, מה שהופך את המעבר בין נסיעה להליכה לקל במיוחד. תכונה זו שימושית במיוחד לסידורים מהירים ולנסיעות, וחוסכת להורים את הטרחה שבנשיאת מושב בטיחות ועגלה בנפרד.
יתרון נוסף של דונה הוא הגודל הקומפקטי שלו. הוא תוכנן להתאים בקלות לתאי מטען של מכוניות ולמקומות צרים, וזהו יתרון משמעותי לתושבי הערים או לבעלי רכבים קטנים יותר. בנוסף, דונה מגיעה עם הגנה מובנית נגד ריבאונד והגנה מפני פגיעות צד, המספקת רמת בטיחות גבוהה לתינוקות.
יתר על כן, הפופולריות של דונה משמעותה שיש מגוון רחב של אביזרים זמינים, כולל כיסויי גשם, רשתות נגד חרקים ותיקי נסיעות, המאפשרים להורים להתאים אישית את החוויה שלהם ולשפר את הנוחות עוד יותר.
יתרונות של Evenflo Shyft DualRide
ל-Evenflo Shyft DualRide יש כמה יתרונות מרכזיים על פני ה DOONA. אחד היתרונות העיקריים הוא הגמישות שלו. בניגוד ל DOONA, ה-Shyft מאפשר לנתק אותו מהגלגלים לחלוטין, מה שהופך אותו למעשה לסלקל סטנדרטי קל לנשיאה ואף מאפשר להרכיב אותו על גבי עגלות תינוק. תכונה זו שימושית במיוחד עבור הורים שצריכים לעבור לעתים קרובות בין מצבי רכב לעגלה.
הבטיחות היא נקודה חזקה נוספת עבור Evenflo Shyft DualRide. הוא מגיע מצויד בטכנולוגיית SensorSafe, המשתמשת בבלוטות' כדי להתריע בפני ההורים על תנאים שעלולים להיות מסוכנים, כגון ילד שפותח את החגורה שלו או שטמפרטורת הרכב הופכת גבוהה מדי. שכבת בטיחות נוספת זו יכולה לספק שקט נפשי במהלך נסיעות ברכב.
בנוסף, ה-Shyft DualRide מציע נסיעה נוחה יותר לתינוקות עם מצבי משענת ראש מרובים וריפוד קטיפתי.
חסרונות של דונה
אמנם שילוב מושב הבטיחות והעגלה של דונה פופולרי, אך יש לו מספר חסרונות בולטים. ראשית, הוא כבד יותר ממושבי בטיחות מסורתיים לתינוקות, ומשקלו כ-7.5 ק"ג ללא תינוק. זה מקשה על הנשיאה ככל שהתינוק גדל, ועלול להוביל למאמץ עבור ההורים.
בעיה נפוצה נוספת היא הנוחות. בגלל העיצוב הקומפקטי וזווית ההטיה המוגבלת. זה עלול לגרום לחלק מהתינוקות להרגיש לא בנח וזה לא אידיאלי לטיולים ארוכים יותר.
בנוסף, לדונה חסר שטח אחסון, מה שיכול להיות לא נוח להורים שצריכים לשאת פריטים נוספים כמו תיקי חיתולים, צעצועים או מצרכים. היעדר שטח אחסון זה אומר שהורים צריכים לעתים קרובות לשאת תיקים נוספים, מה שמבטל חלק מהנוחות של מערכת הכל-באחד.
לבסוף, בעוד שהדונה קלה לתמרון על משטחים חלקים, היא מתקשה בשטח קשה. הגלגלים הקטנים יכולים להקשות על הניווט בחצץ, דשא או שבילי עפר, מה שמגביל את השימושיות שלה לשימוש חיצוני.
חסרונות של Evenflo Shyft DualRide
בעוד של-Evenflo Shyft DualRide יש מספר יתרונות על פני דונה, יש לה גם חסרונות משלה. ראשית, המשקל הוא דאגה משמעותית. כשהגלגלים מחוברים, ה-Shyft DualRide כבד יותר מהדונה, מה שהופך אותו למאתגר להרים ולהוציא ממכוניות, במיוחד עבור אלו שמחלימות מלידה או מתמודדות עם בעיות גב.
חיסרון נוסף הוא המקום הנדרש להתקנה. ה-Shyft DualRide דורש כ 3.5 ס"מ של מרווח בין מושב הרכב לגב המושב הקדמי. זה יכול להוות בעיה במכוניות קטנות, מה שמגביל את הגמישות שלו עבור משפחות עם כלי רכב קומפקטיים.
בנוסף, תהליך הסרת הגלגלים להתקנה ללא בסיס יכול להיות מסורבל. שלב נוסף זה אינו ידידותי למשתמש ועלול להפוך לטרחה במהלך מעברים תכופים. לבסוף, בעוד שטכנולוגיית SensorSafe היא תכונת בטיחות נהדרת, ייתכן שהיא לא תהיה תואמת לכל המכוניות, מה שמגביל את התועלת שלה עבור חלק מהמשתמשים.
סיכום
לסיכום, גם דונה וגם אוונפלו שיפט DualRide מציעות פתרונות חדשניים להורים הזקוקים לשילוב רב-תכליתי של מושב בטיחות לרכב ועגלה. הדגם של דונה פופולרי בזכות העיצוב הכול-באחד שלו וקלות ההמרה, אך הוא נופל מבחינת משקל ואחסון. מצד שני, אוונפלו שיפט DualRide מספקת יותר גמישות עם גלגלים ניתקים ותכונות בטיחות נוספות, אם כי היא כבדה יותר כשהיא מורכבת במלואה. בסופו של דבר, הבחירה בין השניים תלויה בהעדפות אישיות ובצרכים ספציפיים. הורים צריכים לשקול את אורח חייהם, את החשיבות של תכונות כמו אחסון וטכנולוגיית בטיחות, ואת העלות הכוללת כאשר הם מקבלים החלטה.
עלויות – נכון לכתיבת שורות אלו מחיר הדונה עם בסיס איזופיקס הוא כ 3,200 ש"ח ואילו מחיר ה SHYFT בחבילה דומה הוא 2,600 ש"ח מה שמהווה יתרון ל SHYFT על פני ה DOONA
עד השנה בוצעו מבחני הריסוק של כסאות בטיחות אמריקאים רק על ידי ה-Consumer Reports (אתר בתשלום). למרות המקצוענות והדייקנות שבה נערכו המבחנים, חסר בהם מימד הנסיון אישי של משתמש רגיל כגון הורה או סבא/סבתא שלא מתמחה בהתקנות ונאלץ להתמודד בכל יום עם חוסר הידידותיות והאינטואיטיביות של התקנת כסאות בטיחות.
לפני מספר שנים, שמה לעצמה למטרה דר. ג'וליאט ספורייר למדוד ולבדוק ציוד לתינוקות ולילדים גם בתנאי מעבדה וגם על ידי משתמשים במוצר. מעיין חכמת ההמונים מדעית המאוגדת באתר www.babygearlab.com(אתר פתוח חינמי). מאמר זה הינו תרגום של עיקרי הדברים במבחן כסאות הבטיחות שנערך על ידי האתר, והוא משלב את תובנות הכותב ומותאם לשוק הישראלי. בעדכון אוגוסט 2019 התווסף כיסא סירונה SIRONA M מבית CYBEX בעדכון נובמבר 2021 התוסספו הכסאות סייבקס סירונה S וצ'יקו נקסטפיט ZIP בעדכון נובמבר 2023 הורדו כיסאות שיצאו מהמגוון
האתר בחן 18 כסאות בטיחות דו-כיוונים שנרכשו בחנות ונבחנו לאורך מספר חודשים. כל כסא נבחן בזכות עצמו וגם במבחן השוואתי לכסא אחר. כל אחד מהכסאות נבדק על ידי מספר משתמשים/בוחנים במגוון של רכבים. כל כסא בטיחות הותקן ב-3-4 רכבים שונים על מנת לקבל תמונה רחבה ככל הניתן של קלות ההתקנה ושימוש. כל הכסאות הותקנו ונבחנו בהתאם להוראות היצרן ותחת השגחה של מתקין/טכנאי מתקין מורשה (CPS).
פרוטוקול הבחינה אופיין בשיתוף עם (National Highway Transportation Safety Administration NHTSA) – גוף המאשר ומתקנן כסאות בטיחות בארה"ב. המבחנים אושררו ונבדקו ע"י דר. ג'וליאט ספורייר.
הגרף מציג את קריאת כח ה-G על חיישן הראש בהשוואה בין כסא CLEK FOONF לאיבנפלו TRIBUTE (נמוך יותר – טוב יותר).
ציון לפי קטגוריה, הרכבת הכסא ומשקלו
כל הכסאות קיבלו ציון בכל אחת מהקטגוריות ולכל אחת מהקטגוריות משקל שונה בציון הכללי של הכסא.
1. ציון במבחן ריסוק – מהווה 25% מהציון הכללי 2. ציון לקלות ההתקנה באמצעות (LATCH איזופיקס) – מהווה 25% מהציון הכללי 3. ציון לקלות ההתקנה באמצעות חגורת הבטיחות – מהווה 20% מהציון הכללי 4. ציון לקלות השימוש בכסא – מהווה 15% מהציון הכללי 5. ציון לאיכות ונוחות – מהווה 10% מהציון הכללי6. ציון למשקל/גודל הכסא – מהווה 5% מהציון הכללי
מבחן הריסוק
המבחנים בוצעו על מתקן ריסוק באתר המשמש גם את NHTSA בבחינת הכסאות שהיא מבצעת. הבחינה בדקה תאימות לתקן 213FMVSS האמריקאי הסטנדרטי. בנוסף לתוצאות הבחינה שוכללו גם תוצאות מבחינות דומות שביצעו NHTSA על אותן הכסאות.
הבחינה בוצעה באמצעות בובת מבחן סטנדרטית עליה מוקמו מספר חיישנים במיקומים שונים; הבובה דימתה ילד בגיל 3 בישיבה עם כיוון הנסיעה, וזאת בעקבות מחקרים של NHTSA המראים שישיבה עם הכיוון חושפת את הילד לסכנות גדולות בהרבה מאשר בישיבה נגד הכיוון. בחינה עם בובה בדמות ילד בגיל 3 מהווה אינדקציה טובה יותר ליכולת הכסא להתמודד עם משקלים גבוהים. ככל שמושב הבטיחות הנבחן קיבל ציון שעולה על המינימום הנדרש בתקן, כך ציונו במבחן הבטיחות היה גבוה יותר.
סרטון מבחן ריסוק כסא הבטיחות Britax Marathon
כסא הבטיחות Extend2Fit קיבל את הציון המשוכלל הגבוה ביותר בקטגוריה זו הודות לציון המשוכלל המעולה שהוא קיבל במבחנים בדימוי של פגיעת ראש (HIC) ושל פגיעת חזה (G); ולמרות שהוא לא זכה בציון הגבוה ביותר בכל אחת מהקטגוריות, הציון המשולב שלו בשתיהן היה הטוב ביותר.כסא Extend2Fit של Graco. קיבל את הציון המשוכלל הגבוה ביותר בקטגוריית הבטיחות
כיסא הברייטקס אליג'נס ALLEGIANCE קיבל את ציון פגיעת הראש הטוב ביותר, כסא הקלק פונף FONF קיבל ציון הגנת החזה הטוב ביותר.
מחקרים מראים שכ-70% מכסאות הבטיחות אינם מותקנים ברכב בצורה נכונה. כסא בטיחות שאינו מותקן היטב ולפי הוראות היצרן עלול להכשל בשעת מבחן בהגנה על הילד שיושב בו. ככל שההתקנה איכותית וטובה יותר כך יגברו סיכויי הכסא להגן על הילד. בגלל חשיבותה הרבה של ההתקנה ניתן לה משקל רב בציון הכללי של כל כסא.
כל אחד מהכסאות שנבחנו הותקן לפחות בשלושה רכבים שונים בגודלם ובאופיים: רכב קומפקטי, רכב משפחתי ממוצע ורכב SUV גדול. לפחות שני נסיינים שונים התקינו את הכסאות לפי ההוראות שסופקו על ידי היצרן וכל התקנה נבדקה על ידי מתקין מוסמך כדי לבחון את התוצאה הסופית והאם היא עומדת בדרישות. כל נסיין דירג את הכסא בהשוואה לכסא אחר שהוא התקין (מבחן השוואתי) והציונים של כל הנסיינים שוכללו לכדי ציון אחד. כל הכסאות הותקנו גם באמצעות LATCH (איזופיקס בתקן אמריקאי) וגם באמצעות חגורת בטיחות לשני כיווני הנסיעה.
חשוב לציין: התקנה באמצעות חגורת בטיחות ברכב בתקן אמריקאי שונה מאשר בישראל, עקב שימוש בסוג שונה של חגורות בטיחות, ההתקנה בישראל באמצעות חגורת בטיחות מחייבת שימוש גם בנועל חיצוני (LOCKING CLIP) במידה ואין כזה מובנה בכסא. שיטת התקנה זו נוחה פחות ומגדילה את הסיכוי להתקנה לא נכונה.
מערכת האיזופיקס קיימת ברכבים החל משנת 2002 ואילך וכמעט כל הרכבים המיובאים לישראל החל משנה זו (עם כמה חריגים) כוללים את המערכת. התקנה באמצעות איזופיקס נועדה להקל על ההורה ולצמצם את תופעת ההתקנה הלא נכונה.
גרף המראה את קלות ההתקנה של הכסאות ברכב בשימוש עם מערכת האיזופיקס
התקנה באמצעות חגורת הבטיחות מורכבת יותר בחלק גדול מכסאות הבטיחות, כפי שניתן לראות בטבלה למטה, למעשה, כל הכסאות נוחים פחות להתקנה באמצעות חגורת בטיחות, למעט סדרת הקליקטייט של חברת ברייטקס.
האפשרות לחבר את הכסא הבטיחות באמצעות החגורה נותנת להורה את החופש להתקין את הכסא במושב האמצעי האחורי, שנחשב הבטוח ביותר ברכב, או במושב הקדמי במקרה הצורך (בתנאי שניתן לבטל את כרית האוויר). כסאות שלהם נועל פנימי (LOCKING CLIP) קלים משמעותית להתקנה מאשר כסאות המחייבים שימוש בנועל חיצוני.
גרף קלות התקנת הכסא ברכב באמצעות חגורת הבטיחות
קלות שימוש
על מנת לבחון את קלות השימוש של כל כסא נוסו התכונות תחת תנאי שימוש המדמים שימוש יום יומי סטנדרטי. זאת, בנוסף למבחנים שערכו הנסיינים עם הכסאות ברכביהם האישיים. המבחן בדק את הקלות בה הרצועות מתהדקות, משתחררות, כמה קל לחגור ולשחרר את הרצועות מעל הילד, שינוי מצבי הגובה של הרצועות ומערכת הראש, הסרת הריפודים לכביסה והחזרתם, הגישה למחברי ה LATCH (איזופיקס) ועוד.
הריפוד בצ'יקו NEXTFIT מולבש סביב מעטפת הכסא ומוכנס בחריץ מיוחד המעניק לו מראה וגימור מוצלח יותר מאשר בכסאות בהם הריפוד פשוט כרוך סביב המעטפת. לקלות השימוש השפעה לא מועטה על הבטיחות הכללית של הכסא, וההשפעה שלה על האופן שבו נשתמש בכסא רבה.
נוחות / איכות
בחינה של נוחות ואיכות היא מן הסתם אישית וקשה יותר למדידה אמפירית. כל הכסאות הושוו אחד לשני במדדים של איכות הריפוד, איכות הבד, סוג ואיכות המקטין הפנימי לתינוק, החומרים מהם יוצר הכסא, מבנה שלד הכסא, איכות ההרכבה/בניה כללית ואיך הם משפיעים על נוחות השימוש בו ועל משך הזמן שהכסא יחזיק מעמד במצב שמיש. הציון שוכלל מכלל ציוני הנסיינים לכדי ציון אחד כללי.
משקל / גודל
כל הכסאות נשקלות בשתי קונפיגורציות ההתקנה: עם ונגד הכיוון. הכסאות נמדדו כאשר רוחב הכסא היווה מרכיב בעל משקל גדול יותר בציון הגודל. כל הכסאות נשקלו לפי אותם מדדים על ידי אותו הבוחן. הכסאות קיבלו ציון נמוך יותר ככל שמשקלם הכללי היה כבד יותר וככל שהיו רחבים יותר.
הקלק פונף הוא הכיסא הכבד ביותר שנבחן. משקלו כ-17 ק"ג כאשר הוא מותקן נגד הכיוון. מצד שני, הוא גם הכסא הצר ביותר שנבחן יחד עם האיבנפלו טריביוט LX (הרוחב של שני הדגמים עומד על 43.2 ס"מ – מה שמאפשר התקנה של 3 כסאות במושב אחורי גם של רכבים צרים). כיסאות הראונדבאוט והמרתון של ברייטקס אמנם לא קלים במיוחד, אבל בגלל שימוש בבסיס צר ניתן להשתמש גם בהם להתקנת שילוב של 3 כסאות במושב האחורי. המקסי קוזי PRIA 70 הוא הכסא הרחב ביותר מאילו שנבחנו (53.3 ס"מ), מה שיקשה על חיבור של 2 כסאות מסוג זה ברכב ממוצע ואפשרות שמבוגר ישב גם הוא מאחור.
מבולבלים? הורידו את טבלת השוואת כסאות הבטיחות של שגיא
נקודות חוזקה + התקנה קלה במיוחד + קל לשימוש + נעים ומפנק
נקודות חולשה – ציון ריסוק בינוני – נועלי איזופיקס פשוטים
כסא הברייטקס בולווארד קליקטייט ARB זכה בציון המשוכלל הגבוה ביותר במבחן מבין 15 הכסאות שנבדקו. כסא הברייטקס בולווארד קיבל ציון מושלם בשתי שיטות ההתקנה ולמעשה הוא הכסא בעל מערכת ההתקנה האינטואיטיבית ביותר לישום הודות למנגנון הקליק טייט. מנגנון הידוק החגורות עם החיווי הקולי CLICK SAFE העניק לו ציון גבוה בקטגוריות קלות השימוש.
מנגנון שינוי הגובה זוכה למחמאות בנוחות שימוש יום יומית. הבדים איכותיים ומונחים היטב על גבי שלדת הכסא. הכסא בעל 3 שכבות ריפוד לתיונק בן יומו. זה בהחלט אינו כסא בטיחות מתאים למי שמחפש איכות בתקציב נמוך, או למי שמתמקד אך ורק בציוני הריסוק, אך הוא בהחלט הכיסא הטוב ביותר בשיכלול כל הקטגוריות.
מתאים בהתקנה נגד הכיוון: מגיל לידה ועד משקל 18 ק"ג מתאים בהתקנה עם הכיוון: (מינימום גיל שנה) ממשקל 9 ק"ג ועד משקל 29.4 ק"ג או גובה 126 ס"מ
נקודות חוזקה + טווח שימוש ארוך נגד הכיוון (20 ק"ג) + ציוני בטיחות גבוהים + מחיר סביר נקודות חולשה – איכות חומרים בינונית – התקנה לא קלה (מחייבת שימוש בנועל חיצוני) בחגורת בטיחות – כיסא רחב
כסא הגרקו אקסטנד טו פיט Extend2Fit זוכה לציון בטיחות גבוה ביותר במבחן הריסוק וציון טוב בהתקנה באמצעות איזופיקס. הכיסא בעל מנגנון ה EXTEND2FIT מאפשר חגירה נגד הכיוון לטווח ארוך של עד 20 ק"ג בנוחות משופרת לפעוט ע"י הארכת הכיסא ופינוי מקום נוסף לרגלים ציוני הכיסא בכל הנוגע לאיכות החומרים, הריפוד והבניה היו נמוכים מהמוצע מה שזיכה אותו בציון ממוצע נמוך.
נקודות חוזקה + התקנה קלה באמצעות LATCH + ציוני ריסוק הטובים ביותר + קל לשימוש + שינוי מצבי גובה ללא צורך בהשחלת הרצועות + ניתן לשילוב בקלות עם כסאות נוספים ומאפשר התקנה של 3 כסאות ברכב
נקודות חולשה – התקנה קשה בחגורת בטיחות
הברייטקס מרתון הוא כסא מרשים עם ציוני ריסוק טובים מאוד בהשוואה למחירו. זה משתלב מצויין עם קלות שימוש וקלות התקנה באמצעות איזופיקס. מחירו הסביר של הכסא יחסית לביצועים הגבוהים ממקם אותו כאחד מכסאות הבטיחות המשתלמים בשוק. הכסא בנוי מחומרים איכותיים במיוחד והחומר סופח האנרגיה שבשימוש הוא EPP שאינו פולט חומרים רעילים. מערכת שינוי מצבי הגובה נוחה מאוד לשימוש (בדומה לזו שבכסא הבולוארד). הריפוד רך ונעים והכסא קל יחסית.
מתאים בהתקנה נגד הכיוון: מגיל לידה ועד משקל 18 ק"ג מתאים בהתקנה עם הכיוון: (מינימום גיל שנה) ממשקל 9 ק"ג ועד משקל 29.4 ק"ג או גובה 126 ס"מ
הכסא הטוב ביותר בתקציב נמוךEvenflo Tribute LX
נקודות חוזקה + זול במיוחד + ציוני בטיחות טובים + צר יחסית נקודות חולשה – איכות בניה וריפוד נמוכים – קשה להתקנה
כסא האיבנפלו TRIBUTE LX הגיע למקום ה-9 מסה"כ 12 הכסאות שנבחנו. הוא אינו כסא הבטיחות הנוח ביותר לשימוש וגם אינו הכסא הכי נח להתקנה (רחוק מכך), אבל שכלול ציוני הבטיחות שלו (מקום שני בכללי), העובדה שהוא כיסא קל משקל וצר ובמיוחד ומחירו הזול יחסית לשאר הכסאות שברשימה, הופכים אתו לבחירה טובה מאוד ככסא משני ואפילו כסא לרכב של סבא וסבתא, כל עוד הוא מותקן היטב ולא נוטה להיות מוסר ומורכב בתדירות גבוהה.
מתאים בהתקנה נגד הכיוון: מגיל לידה ועד משקל 18 ק"ג או עד 94 ס"מ מתאים בהתקנה עם הכיוון: (מינימום גיל שנה) ממשקל 10 ק"ג ועד משקל 18 ק"ג או גובה 102 ס"מ
נקודות חוזקה + קל להתקנה + נח + יתרונות בטיחות נוספים נקודות חולשה – לא נח לשימוש – כבד – יקר
הקלק פונף (CLECK FOON) הוא כסא בטיחות חדשני שזכה בציון הגבוה ביותר בקטגוריית vהתקנה עם הכיוון באמצעות איזופיקס, עקב השימוש במערכת איזופיקס קשיחה כמו זו הנהוגה באירופה. הכסא גם קל להתקנה באמצעות חגורת הבטיחות וזכה לציונים טובים מאוד בקטגורית הנוחות והאיכות. הכיסא צר יחסית מה שמגדיל את סיכוייו להשתלב עם כסאות נוספים במושב האחורי של רוב הרכבים. מחירו הגבוה (הכי יקר בקטגוריה) לא מקל על רכישתו.
מתאים בהתקנה נגד הכיוון: מגיל חצי שנה (משקל 6.3 לידה ועד משקל 22 ק"ג או מקסימום גובה 109 מתאים בהתקנה עם הכיוון: (מינימום גיל שנה) ממשקל 9 ק"ג ועד משקל 29.4 ק"ג או גובה 124.5 ס"מ
טבלת דירוג הכסאות הכללית של כל הדגמים שנבחנו הנמכרים בישראל
עדכון אחרון: יולי 2025 בעדכון זה התווספו כסאות חדשים בקטגוריה, גם כאלו שטרם נבחנו במבחנים השוואתיים אבל מסתמנים ככאלו שידורגו בתקופה הקרובה. הרשימה כוללת רק כסאות בתקן אמריקאי
מהו כסא בטיחות משולב בוסטר? זהו חיבור של שני סוגי כסאות: כסא בטיחות בו הפעוט חגור באמצעות 5 נקודות חגירה פנימיות (כמו בסלקל או בכסא בטיחות דו כיווני) שבשלב מאוחר יותר ניתן להופכו לבוסטר מגביה בו הילד חגור באמצעות חגורת הרכב. כסאות אלו הן בעלי טווח השימוש הארוך ביותר ורובם מתאימים לתינוקות מגיל שנה ועד השלב בו הילד לא זקוק יותר למושב הגבהה (גיל 8-10 בערך).
כסאות משולבי בוסטר, בשונה מכסאות הכל-באחד (באנגלית: All in One Car Seat), לא ניתנים לחגירה נגד כיוון הנסיעה ולכן הם אינם מתאימים לתינוק מגיל לידה.
משקל החגירה המקסימלי של פעוט עם רצועות פנימיות בכסאות מסוג זה לא יפחת מ-18 ק"ג ויש כסאות שמאפשרים חגירה עם רצועות פנימיות עד משקלים של 23, 29.4, 32, 36 ואף 40.5 ק"ג. אחרי הגעת הפעוט למשקל החגירה המקסימלי שמאפשר הכסא עם חגורות פנימיות, יש להפוך אותו לבוסטר על ידי פירוק פשוט למדי של הרצועות הפנימיות. במצב בוסטר מתאפשרת חגירה של הילד עם חגורת הרכב עד משקל שלא יפחת מ-36 ק"ג ומגיע בחלק מהכסאות עד משקל של 55 ק"ג.
מחקרים מראים שחגירה באמצעות 5 נקודות בטוחה יותר ומומלץ לחגור את הפעוט עד משקל כמה שיותר גבוה (במגבלות הכסא, כמובן) לפני המעבר לשלב הבוסטר.
הסרטון למטה מראה את ההבדל בשעת תאונה בחגירה עם חגורה (בובה קרובה) לעומת חגירה עם 5 נקודות עגינה (בובה פנימית).
לקטגוריות הכסאות משולבי הבוסטר נוספו הרבה דגמים חדשים בתקופה האחרונה וכמה מהדגמים הוותיקים והבולטים עברו שיפור ורענון. הפעם האחרונה שהכסאות בקטגוריה הזו נבחנו על ידי מגזין הצרכנות האמריקאי הקונסיומר ריפורט הייתה לפני יותר משנתיים, ולכן חלק מהכסאות שיופיעו ברשימה זו טרם נבחנו והדירוג שקבענו בכתבה מתבסס על ניסיון מצטבר וריכוז של מידע שאספתי ממקורות שונים. כרגיל, הרשימה סוננה רק לדגמים הנמכרים באופן תדיר בשוק הישראלי.
כסאות משולבי בוסטר בתקן אמריקאי
Grow With You Clicktight – ברייטקס דגם חדש של כיסא הפרונטיר הישן יותר והמוצלח, הכיסא עבר שיפורים, חיזוקי שלדה, בדים חדשים SAFE WASH. בדומה לפרונטיר גם לכיסא זה מערכת התקנה באמצעות קליקטייט שמקלה מאוד על ההתקנה והעברה מרכב לרכב בלי צורך לדאוג למגבלות ההתקנה במשקל גבוה כאשר מתקינים באמצעות איזופיקס משקלים בשימוש עם רצועות פנימיות: 11.5 עד 29.4 ק"ג עם רצועות (גובה 86 עד 125 ס"מ). משקלים בשימוש כבוסטר עם גב: 18 עד 54 ק"ג עם רצועת הרכב (גובה 112 עד 160 ס"מ). ציונים: בטיחות BEST, התקנה 5
יתרונות: קלות התקנה באמצעות מנגנון הקליקטייט. אפשרות התקנה בהטיה או במצב ישר. מותאם לילדים גבוהים שינוי מצבי גובה של מערכת הראש והרצועות בלא צורך בפירוק הכסא. אין צורך בפירוק הרצועות במעבר לבוסטר- הן מוטמעות בגוף הכסא. בסיס סופח אנרגיה בתאונה חזיתית – הפחתת העוצמה על גוף הילד. שימוש בחומרים סופחי אנרגיה מתקדמים EPP FOAM. אבזם פנימי ש"קופץ" קדימה ומונע ישיבה של הילד עליו. בדי SAFE WASH ללא חומרים מעכבי בעירה
חסרונות: כסא רחב וכבד, עדיין ניתן לשילוב עם 2 כסאות/בוסטרים אחרים מסוימים כסא יקר יחסית.
מיי פיט MyFit – צ'יקו Chicco מיי פיט MYFIT מבית צ’יקו הוא בעל מערכת הגנת ראש וצד עם גובה משתנה, אפשרות בחירה בין 4 מצבי שכיבה/ישיבה (לפני ההתקנה) וטווח שימוש ארוך עם רצועות הבטיחות. לכיסא מתקני כוס בצידיו הניתנים לקיפול או להסרה ובכך לחסוך מקום במושב הרכב, זהו כיסא משולב בוסטר צר במיוחד שיוכל להשתלב ברוב הרכבים עם 2 כסאות / סלקלים אחרים (3 במושב האחורי) בשימוש עם רצועות פנימיות: 11.3 ק"ג (גיל שנתיים) ועד משקל 29.4 ק"ג או גובה 137.1 ס"מ בשימוש כבוסטר עם גב: 18 ק"ג (לא פחות מגיל 3 או גובה 97 ס"מ) ועד משקל 45 ק"ג או גובה 145 ס"מ ציון ככסא בטיחות: BETTER, ציון כבוסטר: Best Bet על ידי IIHS (הציון הגבוה ביותר). יתרונות: מערכת שינוי מצבי גובה של הרצועות. חיבור איזופיקס. צר יחסית לכסאות אחרים בקטגוריה (44.5 ס"מ). טווח משקלים גדול בשימוש עם רצועות פנימיות. מתאים לשימוש עם רצועות פנימיות עד גובה של 137 ס"מ נועלי חגורה מובנים בשימוש ללא איזופיקס
כסא הבטיחות משולב בוסטר עטור הפרסים דגם נאוטילוס 65 מבית גראקו זוכה לציונים הגבוהים ביותר בקטגוריה
בשימוש עם רצועות פנימיות מתאים לילדים במשקל 10 עד 29.4 ק"ג עם רצועות (גובה 69 עד 125 ס"מ) כבוסטר עם גב מתאים לילדים במשקל 18 עד 45 ק"ג עם רצועת הרכב (גובה 96 עד 144 ס"מ) כבוסטר ללא גב מתאים לילדים במשקל 18 עד 54 ק"ג (גובה 101 עד 145 ס"מ)
ציון ככסא בטיחות: BETTER ציון כבוסטר : 5.
יתרונות: ציוני כללי (משוכלל) הכי גבוה בקטגוריה אפשרות התקנה במצב הטיה. ריפוד רך ונח, כרית פנימית מקטינה. התקנה נוחה מאוד גם ללא איזופיקס (מנגנון SNUGLOCK) שינוי מצבי גובה של מערכת הראש והרצועות בלא צורך בפירוק הכסא. מתאים לילדים גבוהים עם רצועות פנימיות
חסרונות: כסא רחב וכבד, ככל הנראה לא יוכל להשתלב עם 2 כסאות/בוסטרים אחרים במושב האחורי
גרקו טרנזישנס (Graco Tranzisions) דגם בסיסי יותר מדגם הנאוטילוס הוותיק והמוצלח, מאפשר שינוי מצבי גובה של מערכת הראש, וכולל ריפוד טוב וחיבור איזופיקס.
משקלים בשימוש עם רצועות פנימיות: 10 עד 29.4 ק"ג עם רצועות (גובה 69 עד 124 ס"מ). משקלים בשימוש כבוסטר עם גב: 18 עד 45 ק"ג עם רצועת הרכב (גובה 96 עד 144 ס"מ). משקלים בשימוש כבוסטר ללא גב: 18 עד 54 ק"ג (גובה 101 עד 144 ס"מ).
ציון ככסא בטיחות: BEST, ציון כבוסטר: Best Bet על ידי IIHS (הציון הגבוה ביותר).
יתרונות: מערכת שינוי מצבי גובה של הרצועות. חיבור איזופיקס. אפשרות ניתוק של הגב ושימוש כבוסטר ישיבה בלבד. צר יחסית לכסאות אחרים בקטגוריה (45 ס"מ). טווח משקלים גדול בשימוש עם רצועות פנימיות.
חסרונות: התקנה באיזופיקס מצריכה הפעלת כח מסוים התקנה קשה שלא באמצעות האיזופיקס (מצריך נועל שנמכר בנפרד)
משקל בשימוש עם רצועות פנימיות: 9 עד 22.6 ק"ג (גובה 71 עד 127 ס"מ) משקל בשימוש כבוסטר: 18 עד 50 ק"ג (גובה 110 ס"מ עד 145 ס"מ)
ציון ככסא בטיחות: 5, ציון כבוסטר: 2.
יתרונות: מחיר אטרקטיבי. ריפוד רך ונח. קל משקל – ניתן להשתמש עם חיבור איזופקס עד סוף הטווח המותר. התקנה קלה באמצעות איזופיקס.
חסרונות: לא מוצלח כבוסטר לילדים גבוהים, בגלל חוסר יכולת לשנות את גובה מערכת הראש. השחלה ידנית של חגורות הבטיחות מצריכה פירוק של המושב. התקנה קשה שלא באמצעות איזופיקס (מצריך נועל שנמכר בנפרד).
איבנפלו סקיורקיד 300 / 400 / פלטינום (Evenflo Securkid) – הופסק יצורו דגם משודרג של כסא המאסטרו עם מערכת הגנת ראש בעלת שינוי מצבי גובה וטווח משקלים מוגדל.
משקל בשימוש עם רצועות פנימיות: 9 עד 29.4 ק"ג (גובה 71 עד 127 ס"מ). משקל בשימוש כבוסטר: 18 עד 50 ק"ג (גובה 110 ס"מ עד 145 ס"מ).
ציון ככסא בטיחות: 5, ציון כבוסטר: 3.
יתרונות: מערכת שינוי מצבי גובה של הראש. ריפוד רך ונח. קל משקל – ניתן להשתמש עם חיבור איזופקס עד סוף הטווח המותר. התקנה קלה באמצעות איזופיקס.
חסרונות: מצריך פירוק של המושב מהרכב כל פעם שצריך לשנות את גובה חגורות הבטיחות בהתאם לגובה הילד. התקנה קשה שלא באמצעות איזופיקס (מצריך נועל שנמכר בנפרד)
בשימוש עם רצועות פנימיות מתאים לילדים במשקל 10 עד 36 ק"ג (גובה 69 עד 132 ס"מ). בשימוש כבוסטר עם גב מתאים לילדים במשקל 15 עד 45 ק"ג (גובה 96 עד 144 ס"מ). בשימוש כבוסטר ללא גב מתאים לילדים במשקל 18 עד 54 ק"ג (גובה 101 עד 145 ס"מ).
ציון ככסא בטיחות (נבחן דגם קודם): BETTER, ציון כבוסטר (נבחן דגם קודם): 5.
יתרונות: ציוני בטיחות גבוהים בשתי הקטגוריות (ככסא בטיחות וכבוסטר). אפשרות התקנה במצב הטיה. ריפוד רך ונח, כרית פנימית מקטינה. שינוי מצבי גובה של מערכת הראש והרצועות בלא צורך בפירוק הכסא. נועלי חגורות פנימים להתקנה נוחה עם חגורת בטיחות.
חסרונות: כסא רחב וכבד, ככל הנראה לא יוכל להשתלב עם 2 כסאות/בוסטרים אחרים במושב האחורי
ברייטקס פיוניר Britax Pioneer 1.1G) G1.1) – הופסק יצורו דגם חדש ומשופר הכולל הגנת צד וראש דו שכבתית, אפשרות התקנה בהטיה ומראה "בוגר" שלא ירתיע גם ילד גדול מלשבת עם חגורות פנימיות.
בשימוש עם רצועות פנימיות מתאים לילדים במשקל 11 עד 32 ק"ג (גובה 76 עד 142 ס"מ). בשימוש כבוסטר עם גב מתאים לילדים במשקל 18 עד 55 ק"ג (גובה 114 עד 152.4 ס"מ).
ציון ככסא בטיחות: טרם נבחן, ציון כבוסטר: Best Bet ע"י ה-IIHS (הציון גבוה ביותר).
יתרונות: טווח שימוש ארוך עם רצועות פנימיות וכבוסטר. אפשרות התקנה בהטיה או במצב ישר. שינוי מצבי גובה של מערכת הראש והרצועות ללא צורך בפירוק הכסא. אין צורך בפירוק הרצועות במעבר לבוסטר- הן מוטמעות בגוף הכסא. בסיס סופח אנרגיה בתאונה חזיתית – הפחתת העוצמה על גוף הילד.
חסרונות: התקנה ללא איזופיקס מצריכה שימוש בנועל (נמכר בנפרד). כסא רחב וכבד, עדיין ניתן לשילוב עם 2 כסאות/בוסטרים אחרים מסוימים
ברייטקס פרונטיר קליקטייט (Britax Frontier ClickTight G1.1) – הופסק יצורו מערכת חיבור קליקטייט בדגם חדש ומשופר, טווח משקלים הגדול ביותר בקטגוריה, הגנת צד וראש דו שכבתית, אפשרות התקנה בהטיה ומראה "בוגר" שלא ירתיע גם ילד גדול מלשבת עם חגורות פנימיות, זהו בהחלט הכסא המוביל טכנולוגית את הקטגוריה.
בשימוש עם רצועות פנימיות מתאים לילדים במשקל 11 עד 40.8 ק"ג (גובה 76 עד 147.3 ס"מ). בשימוש כבוסטר עם גב מתאים לילדים במשקל 18 עד 54.5 ק"ג (גובה 114 עד 157.5 ס"מ).
ציון ככסא בטיחות (נבחן דגם קודם): 4, ציון כבוסטר: Best Bet על ידי ה-IIHS (הציון הגבוה ביותר).
יתרונות: קלות התקנה חסרת תקדים באמצעות מנגנון הקליקטייט. טווח שימוש הגדול ביותר הקיים עם רצועות פנימיות וכבוסטר. אפשרות התקנה בהטיה או במצב ישר. שינוי מצבי גובה של מערכת הראש והרצועות בלא צורך בפירוק הכסא. אין צורך בפירוק הרצועות במעבר לבוסטר- הן מוטמעות בגוף הכסא. בסיס סופח אנרגיה בתאונה חזיתית – הפחתת העוצמה על גוף הילד. שימוש בחומרים סופחי אנרגיה מתקדמים EPP FOAM. אבזם פנימי ש"קופץ" קדימה ומונע ישיבה של הילד עליו.
חסרונות: כסא רחב וכבד, עדיין ניתן לשילוב עם 2 כסאות/בוסטרים אחרים מסוימים כסא יקר יחסית.
עדכון שהתפרסם בפברואר 2019 בחן מחדש את סדרת כסאות הקליקטייט Clicktight של ברייטקס לאחר שעברה שיפור מבני וכן נוספו כסאות חדשים לרשימה
במהלך 2016 ערך מגזין הצרכנות המוביל בעולם, הקונסיומר ריפורט, מעט מאוד מבחנים לכסאות בטיחות חדשים, בסוף הרשימה הוספתי מספר כסאות חדשים שטרם נבחנו על ידי המגזין (ולכן הם אינם מדורגים), אך לפי דעתנו הסיכויים שלהם להיכנס לרשימה בהמשך גבוהים.
הרשימה הוכנה בהתבסס על רשימת כסאות הבטיחות המעודכנת של הקונסיומר ריפורט והיא מכילה 29 כסאות בטיחות דו-כיווניים (Convertible Car Seat). מתוך הרשימה ניפיתי את הכסאות שאינם נמכרים בישראל או דגמים שנמכרים תחת שמות שונים. כרגיל, הוספתי לרשימה הערות המבוססות על נסיוני האישי בהתקנת כסאות, וחוות דעת שאני מקבל כל העת מלקוחות לגבי השימוש ו/או התאמתם של הכסאות לצרכן הישראלי ולצרכיו השונים.
שיטת הדירוג המעודכנת מעניקה ציון לקטגוריית הבטיחות בחלוקה לשלושה דירוגים: Basic, Better ו-Best, לצד ציון מ-1 עד 5 לשאר הפרמטרים הנבחנים. הציון המספרי המשוכלל של כל כסא בטיחות מעניק לו את הדירוג הסופי.
ניתן לראות, שלמרות שקטגוריית הבטיחות היא הקטגוריה "הנחשבת" ורוב הצרכנים נוטים להתמקד בה בבואם לרכוש כסא בטיחות, יש גם השפעה רבה מאוד ובצדק, לקטגוריות האחרות (קלות שימוש, קלות התקנה בשני כיווני נסיעה בכל צורות החיבור האפשריות) על בטיחות הכסא ולפיכך על הציון הסופי שניתן לו על ידי המגזין.
* מעודכן לחודש פברואר 2022 על פי מגזין הצרכנות ה-Consumer Reports. *תורגם והותאם לשוק הישראלי על ידי שגיא שילר.
קלק פונף
הכסא היקר ברשימה וגם הכבד מבין כל הכסאות, עקב שימוש במגנזיום בשלדת הכסא (משקל הכסא הינו כ-12 ק"ג). הכיסא מתאים מגיל חצי שנה נגד כיוון הנסיעה ועם אינסרט NB מתאים מגיל לידה (נמכר בנפרד). לקלק פונף הגנת צד, הגנת ראש ואפשרות שינוי מצבי שכיבה גם לאחר החיבור לרכב. הכיסא מגיע עם מוט אנטיריבאונד למניעת קריסת הכיסא לכיוון המושב.
יתרונות: הכיסא הצר בקטגוריה – 41 ס"מ חיבור איזופיקס קשיח בהתקנה עם כיוון הנסיעה. מאפשר נסיעה נגד הכיוון עד משקל 22.6 ק"ג. איכות חומרים מעולה.
חסרונות: משקל כבד. התקנה מסובכת מעט נגד הכיוון. מחיר יקר. מתאים מגיל לידה רק ברכישת כרית NB
ציון משוכלל: 49 (בטיחות: Better, קלות שימוש: 3, קלות התקנה נגד הכיוון: 2, קלות התקנה עם הכיוון באיזופיקס: 5, עם הכיוון בחגורה: 1).
מקום 18 – איבנפלו טריביוט (Evenflo Tribute)
כיסא בטיחות איבנפלו טריביוט TRIBUTE
יתרונות: התקנה קלה עם כיוון הנסיעה באיזופיקס. קל משקל. מחיר נמוך.
חסרונות: התקנה נוחה פחות נגד כיוון הנסיע המצריכה מגבת מגולגלת בחלק גדול מהרכבים. שינוי מצבי הגובה של הרצועה מצריך את פירוק של הכסא. התקנה עם חגורת בטיחות מצריכה שימוש בקליפס נעילה.
ציון משוכלל 50 (ציון בטיחות: Better, קלות שימוש: 3, התאמה לרכב נגד כיוון הנסיעה: 2, התאמה לרכב באיזופיקס עם הכיוון: 5, התאמה לרכב עם חגורה: 1).
כסא בטיחות אלגנטי ומעוצב של ענקית העגלות האיטלקית Peg Perego (פג פרגו). ציון הבטיחות שלו עלה בעקבון שיטת המבחן החדשה, והוא קל להתקנה באמצעות איזופיקס אבל קשה להתקנה באמצעות חגורת הבטיחות. גימור הכסא מבחינת בדים הוא איכותי ביותר.
יתרונות: מחברי איזופיק איכותיים וקלים לשימוש. מנגנון שינוי גובה של הרצועות. מאושר לחיבור איזופיקס שלישי גם נגד הכיוון עם רצועה מיוחדת (מצורפת לכסא).
חסרונות: קשה להתקנה באמצעות חגורות הרכב. מוליכי חגורת הבטיחות מקשים על ההתקנה. זווית התקנה אחת בלבד עם כיוון הנסיעה.
ציון משוכלל: 57 (ציון בטיחות: Better, קלות שימוש: 4, התאמה לרכב נגד כיוון הנסיעה עם איזופיקס: 5, בחגורה: 2, התאמה לרכב עם כיוון הנסיעה באיזופיקס: 4, בחגורה: 2).
נסיון אישי: כסא בטיחות מצוין נגד כיוון הנסיעה המגיע לזווית הדומה לסלקל. השימוש בכסא ביום יום קל ונח ואיכות הבדים עולה על רוב הכסאות האחרים בשוק.
מקום 16 – מקסי קוזי פריה 70 (Maxi Cosi Pria)
כיסא בטיחות מקסי קוזי פריה 70
כיסא בטיחות אמריקאי של ענק הבטיחות מקסי קוזי. למרות שהכסא מתאים מגיל לידה, מומלץ לרכוש מתאם TINYFIT לתינוקות עד משקל 8 ק"ג. המתאם מפחית את קלות השימוש בכסא. הכסא הוא רחב מאוד ויש לקחת זאת בחשבון בשימוש ברכב בו מותקן יותר מכסא בטיחות אחד במושב האחורי.
יתרונות: חיבור איזופיקס קל לשימוש עם כיוון הנסיעה. מנגנון שינוי גובה של הרצועות. מערכת הגנת הראש בעלת כרית עם פוטנציאל להפחתת הפגיעה בזמן תאונה.
חסרונות: כסא רחב יחסית תוסף ה-TINYFIT מסרבל את השימוש בכסא ומוסיף לעלותו. כסא לא קל להתקנה.
ציון משוכלל: 62 (ציון בטיחות: Better, קלות שימוש: 3, התאמה לרכב נגד הכיוון בחיבור איזופיקס: 4, באמצעות חגורת הבטיחות: 3, התאמה לרכב עם הכיוון באיזופיקס" 5, באמצעות חגורות הבטיחות: 4).
מקום 15 – איבנפלו טריומף (Evenflo Triumph)
כיסא איבנפלו טריומף
סדרת כסאות הטריומף של איבנפלו קיימת בשוק כבר מספר שנים. בסדרה מספר כסאות המבוססים על אותו השלד רק ברמות גימור שונות. הכסא מותאם יותר להתקנה באמצעות האיזופיקס מאשר עם חגורת הבטיחות. הכסא רחב ונח לפעוט, ולמרות החוסר בהגנת ראש הוא מקבל ציוני בטיחות גבוהים מאוד.
יתרונות: רמת בטיחות Best. מנגנון שינוי הגובה של הרצועות. ריפוד איכותי.
חסרונות: התקנה קשה יותר נגד כיוון הנסיעה.
כיסא רחב
מנגנון הארכה/הידוק של הרצועות קשה לתפעול בהתקנה נגד הכיוון זווית שכיבה לא אידאלית לתינוקות מגיל לידה נגד כיוון הנסיעה. מחייב נעילה באמצעות נועל H בחגירה עם חגרות הבטיחות.
ציון משוכלל: 63 (ציון בטיחות: Best, קלות שימוש: 4, התאמה לרכב נגד הכיוון באיזופיקס: 4, באמצעות חגורת בטיחות: 2, התאמה לרכב עם כיוון הנסיעה באמצעות איזופיקס: 4, באמצעות חגורת הבטיחות: 3).
נסיון אישי: קשה להגיע עם הכיסא לזווית המתאימה לתינוק מגיל לידה. הכסא קשה להתקנה עם חגורת בטיחות, אך מוצלח בהתקנה באמצעות האיזופיקס עם כיוון הנסיעה. מנגנון הידוק הרצועות הייחודי מצוין, אך קשה לשימוש כאשר הכסא מותקן נגד כיוון הנסיעה. הסדרה החדשה כולל בדים מווסתי חום.
כיסא בטיחות גרקו EXTEND2FIT עם התחזקות המודעות בנושא חגירת ילדים נגד כיוון הנסיעה עד גיל שנתיים ואף יותר, עולה טענה בקרב ההורים שהישיבה נגד הכיוון אינה נוחה לילדים בגלל שהרגלים נוגעות בגב המושב. גרקו "הרימו את הכפפה" ויצאו בדגם חדש (אקסטנד טו פיט) המאפשר את הרחקת הכסא מגב המושב בהתקנה נגד הכיוון ובכך מאפשר ישיבה נוחה יותר לילד.
הכסא מאפשר התקנה נגד הכיוון עד משקל של 22.5 ק"ג, והוא כולל ריפוד רך ונעים. הכסא כולל מקטין פנימי לתינוק מגיל לידה, 6 מצבי שכיבה/ישיבה ו- 10 מצבי גובה של מערכת הגנת הראש. מערכת הריפודים ניתנת להסרה בקלות, הכסא כולל חיבור איזופיקס והוא נמכר במחיר אטרקטיבי יחסית. תוקף הכסא הינו לתקופה של 10 שנים.
יתרונות: אפשרות הושבה מוגדלת נגד הכיוון מרווח רגלים גדול בהושבה נגד הכיוון מחברי איזופיקס קלים לשימוש. מנגנון שינוי גובה רצועות קל לשימוש. זווית שכיבה מצויינת נגד כיוון הנסיעה. מערכת הסרת ריפודים קלה לשימוש
חסרונות: כסא רחב התקנה ללא איזופיקס מצריכה שימוש בנועל חיצוני
ציון משוכלל 70 (ציון בטיחות: BETTER, קלות שימוש: 4, התאמה לרכב נגד הכיוון עם איזופיקס: 5, באמצעות חגורות בטיחות: 4, התאמה לרכב עם כיוון הנסיעה באיזופיקס: 4, באמצעות חגורות בטיחות: 4).
נסיון אישי: כסא בעל זווית מצויינת נגד כיוון הנסיעה. מניסיוני, קל להתקנה נגד הכיוון ומצריך מעט יותר מיומנות עם הכיוון. כיסא מצוין יחסית למחיר.
כסא בטיחות המבוסס על הפלטפורמה של כל הכסאות הדו-כיוונים של ברייטקס מסדרת ה-G4.1. זהו דגם הביניים והוא אינו כולל את מערכת הגנת הראש ומרכיבי הפרימיום אחרים הקיימים בכסאות יקרים יותר בסדרה. למרות כל זאת, ביצועי הכסא טובים כמו הכסאות היקרים יותר בסדרה.
יתרונות: מחברי איזופיקס קלים לשימוש. מנגנון שינוי גובה רצועות קל לשימוש. קלות שימוש ותפעול. התאמה טובה לרכב עם כיוון הנסיעה אבזם תחתון בעל מנגנון המקל על חגירת הילד (EZ BUKLE). נועלי חגורות פנימיים המאפשרים התקנה טובה לרכב גם ללא איזופיקס.
תמורה מעולה לעלות הכיסא
חסרונות: על מנת להגיע לזווית שכיבה טובה נגד הכיוון נדרש שימוש במגבת מגולגלת או רצועת D. שינוי מרחק באבזם תחתון עלול להיות מבלבל. מגיני חזה מגושמים מעט.
ציון משוכלל: 70 (ציון בטיחות: BETTER, קלות שימוש: 5, התאמה לרכב נגד הכיוון באיזופיקס או בחגורה: 3, התאמה לרכב עם הכיוון באיזופיקס או בחגורה: 5).
ניסיון אישי: התקנת הכסא מצויינת עם ונגד כיוון הנסיעה, אבל מצריכה לימוד. הכסא יכול להגיע לזווית המתאימה לתינוק מגיל לידה על ידי שימוש במגבת מגולגלת. ההתקנה נגד כיוון הנסיעה קצת מורכבת, אבל התוצאה הסופית טובה מאוד. הכסא כולל ריפודים איכותיים קלים להסרה והחזרה לאחר הניקוי. מנגנון ה-EZ BUKLE מקל מאוד על החגירה.
מבוסס על פלטפורמת הכסאות הדו-כיוונים של ברייטקס. זהו דגם הפרימיום של הסדרה הכולל מערכת הגנת ראש בנוסף לכל התכונות של הכסאות האחרים בסדרה. ביצועי הכיסא מצוינים.
יתרונות: מחברי איזופיקס קלים לשימוש. הגנת ראש מנגנון שינוי גובה רצועות קל לשימוש משולב עם מערכת הגנת ראש. קלות שימוש ותפעול. התאמה טובה לרכב עם כיוון הנסיעה. אבזם תחתון בעל מנגנון המקל על חגירת הילד (EZ BUKLE). נועלי חגורות פנימיים המאפשרים התקנה טובה לרכב גם ללא איזופיקס.
חסרונות: על מנת להגיע לזווית שכיבה טובה נגד הכיוון מצריך שימוש במגבת מגולגלת או רצועת D. שינוי מרחק באבזם תחתון עלוי להיות מבלבל. מגיני חזה מגושמים מעט.
ציון משוכלל 70 (ציון בטיחות: BETTER, קלות שימוש: 5, התאמה לרכב נגד הכיוון באיזופיקס או בחגורות: 3, התאמה לרכב עם הכיוון באיזופיקס או בחגורות: 5).
נסיון אישי: ההתקנה של הכסא היא מצוינת וקלה יחסית עם ונגד כיוון הנסיעה, אבל מצריכה לימוד. הכסא יכול להגיע לזווית המתאימה לתינוק מגיל לידה על ידי שימוש במגבת מגולגלת. ההתקנה נגד הכיוון הינה מורכבת במעט, אבל התוצאה הסופית היא טובה מאוד. הכסא כולל ריפודים איכותיים קלים להסרה והחזרה לאחר הניקוי. מנגנון ה-EZ BUKLE מקל מאוד על החגירה. מערכת הגנת הראש אינה חוסמת את שדה הראיה של הילד והיא קלה להתאמה.
לכסא קיימות מספר גרסאות הנמכרות תחת שמות מעט שונים. בבסיס הכסא הוא זהה, אך רמות הגימור של הדגמים השונים הן שונות. סדרת ה-Fit4Me החדשה יותר הינה בעלת ריפודים טובים יותר ומנגנון הסרת ריפוד קל לשימוש. הכסא מעניק תמורה מצוינת לכסף במיוחד בדגמים החדשים בעלי הריפוד הטוב יותר. התקנה קלה נגד כיוון הנסיעה וזווית המתאימה לתינוק מגיל לידה, אך התקנה עם כיוון הנסיעה מצריכה קצת יותר מאמץ. מנגנון שינוי מצבי הגובה בכסא היינו קל לתפעול והתאמה.
יתרונות: ציון Best בבטיחות. מחברי איזופיקס קלים לשימוש. מנגנון שינוי גובה רצועות קל לשימוש. זווית שכיבה מצויינת נגד כיוון הנסיעה. מערכת הסרת ריפודים נוחה לשימוש (בדגם ה-Fit4Me).
חסרונות: בסיס הכסא רחב. התקנה עם כיוון הנסיעה מצריכה מעט מאמץ ולא מושלמת בכל הרכבים. מצריך שימוש בנועל בהתקנה ללא איזופיקס.
ציון משוכלל 71 (ציון בטיחות: Best, קלות שימוש: 4, התאמה לרכב נגד הכיוון עם איזופיקס: 5, באמצעות חגורות בטיחות: 4, התאמה לרכב עם כיוון הנסיעה באיזופיקס: 4, באמצעות חגורות בטיחות: 3).
נסיון אישי: כסא בעל זווית מצויינת נגד כיוון הנסיעה. מניסיוני, קל להתקנה נגד הכיוון ומצריך מעט יותר מיומנות עם הכיוון. מתאים לילדים גבוהים (עד גובה 132 הוא מהטובים בקטגוריה), ריפוד פנימי טוב לתינוקות. כיסא מצוין יחסית למחיר.
מקום 9 – גרקו קונטנדר Contender
כסא בטיחות גרקו קונטנדר
כיסא הדומה לדגם ה SIZE4ME עם מנגנון שינוי זויות שכיבה מעט פחות מוצלח. הכסא מעניק תמורה טובה לעלותו. מחברי איזופיקס פשוטים מקשים בעיקר על השחרור מהרכב. התקנה קלה נגד כיוון הנסיעה וזווית המתאימה לתינוק מגיל לידה, התקנה עם הכיוון במשקלים גבוהים מצריכה שימוש בנועל חיצוני. מנגנון שינוי מצבי הגובה של הרצועות קל לתפעול והתאמה.
יתרונות: ציון Best בבטיחות. מנגנון שינוי גובה רצועות קל לשימוש. זווית שכיבה מצויינת נגד כיוון הנסיעה.
חסרונות: בסיס הכסא רחב. התקנה עם כיוון הנסיעה מצריכה מעט מאמץ ולא מושלמת בכל הרכבים. מצריך שימוש בנועל בהתקנה ללא איזופיקס.
ציון משוכלל 72 (ציון בטיחות: Best, קלות שימוש: 4, התאמה לרכב נגד הכיוון עם איזופיקס: 4, באמצעות חגורות בטיחות: 4, התאמה לרכב עם כיוון הנסיעה באיזופיקס: 5, באמצעות חגורות בטיחות: 4).
מקום 8 – איבנפלו שור רייד או טיטאן (Evenflo Sureride / Titan)
כסא בטיחות איבנפלו שור רייד
יתרונות: ציון בטיחות Best. התאמה לרכב נוחה עם כיוון הנסיעה. קל משקל. מחיר אטרקטיווי יחסית לרמת הבטיחות. מתאים לילדים גבוהים.
חסרונות: שינוי גובה הרצועות מחייב ניתוק הכיסא מהרכב והשחלה ידנית. לא קל להתקנה ללא איזופיקס.
ציון משוכלל 74 (ציון בטיחות: Best, קלות שימוש: 4, התאמה לרכב נגד כיוון הנסיעה: 4, התאמה לרכב עם הכיוון באיזופיקס ובחגורת בטיחות: 5).
נסיון אישי: כיסא פשוט בהשוואה לשאר הכסאות של איוונפלו ועדיין זוכה לציון הגבוה ביותר. התקנה מעט מורכבת נגד הכיוון וקלה יחסית עם הכיוון. ריפוד הכסא סביר, מספר מצבי השכיבה/ישיבה מוגבל ומנגנון שינוי הגובה של הרצועות ידני ולכן פחות נח לשימוש יום יומי.
דור ההמשך לסדרת הכסאות הבסיסים של קוסקו. כיסא "פשוט" עם מגבלת משקל של 18 ק"ג שאינו מצוייד בטכנולוגיות החדשות של הגנת צד והגנת ראש. מחירו זול מאוד יחסית לביצועיו הטובים בצד הבטיחותי.
יתרונות: מחיר זול. ציון בטיחות Better (הכסא הזול ביותר ברמת בטיחות זו). התאמה מצוינת לרכב בהתקנה עם כיוון הנסיעה זוית שכיבה טובה נגד הכיוון צר יחסית ויכול לאפשר התקנה של 3 כסאות במושב האחורי.
חסרונות: ריפוד מינימליסטי. מצריך קליפס נעילה בהתקנה ללא איזופיקס.
ציון משוכלל 74 (ציון בטיחות: Better, קלות שימוש: 4, התאמה לרכב נגד הכיוון באיזופיקס: 4, באמצעות חגורת הבטיחות: 3, התאמה לרכב עם הכיוון באיזופיקס: 5, באמצעות החגורה: 4).
נסיון אישי: ציוני הכסא מצוינים בהשוואה למחירו. אמנם אין בדגם זה חידושים גדולים בהשוואה לקוסקו סנרה המקורי, אבל צורת הכסא "עגולה" ומודרנית יותר. למרות שהכיסא נמצא הרחק מבחינת טכנולוגית מכסאות חדשים ושינוי גובה הרצועות מחייב פירוק הכסא מהרכב, הוא עדיין בחירה טובה לתקציב נמוך. הייתי שוקל אותו ככסא בטיחות לרכב משני או שלישי.
אחת הכניסות המרשימות לטבלת הכסאות המומלצים הוא הנונה ראבה, כיסא ברמת בניה ואיכות גבוהים ביותר בעל מנגנון הידוק לרצועות המאפשר להגיע להתקנה קלה ונוחה במיוחד באמצעות חיבור האיזופיקס. בדים איכותיים, מתקן כוס נשלף, הגנת צד מורחבת.
יתרונות: מנגנון שינוי גובה רצועות קל לשימוש. מערכת הידוק לאיזופיקס קלה לשימוש
חסרונות: כיסא כבק מצריך הוצאת הבדים הפנימיים לצורך התקנה אין חיווי לזוית נכונה בהתקנה נגד הכיוון מצריך שימוש בנועל בהתקנה ללא איזופיקס.
ציון משוכלל 82 (ציון בטיחות: BETTER, קלות שימוש: 5, התאמה לרכב נגד הכיוון עם איזופיקס: 4, באמצעות חגורות בטיחות: 5*, התאמה לרכב עם כיוון הנסיעה באיזופיקס: 5, באמצעות חגורות בטיחות: 5).
נסיון אישי: * הנונה ראבה מותאם לחגורות בטיחות בתקן אמריקאי, אין לכך השפעה על התקנת הכיסא באיזופיקס. לעומת זאת התקנה באמצעות חגורת הבטיחות מחייבת שימוש בלוקינג קליפ ברוב הרכבים בישראל.
סדרת כסאות נקסטפיט מבית צ'יקו נמצאת בראש הטבלה כבר שנים בזכות מבחני ריסוק טובים מאוד ומנגנון התקנה מוצלח. כל הכסאות בסדרה קלים לשימוש, בעל התאמה טובה לרכב עם כיוון הנסיעה, זוית שכיבה טובה מאוד נגד כיוון הנסיעה. מנגנון הידוק האיזופיקס (SUPER CINCH) מקל על ההידוק לרכב, וריפוד הכסא הינו רך ונעים.
יתרונות: ציון בטיחות Best. מחברי איזופיקס קלים לשימוש. מנגנון שינוי גובה רצועות קל לשימוש. קלות שימוש. התאמה טובה לרכב עם כיוון הנסיעה. מנגנון הידוק איזופיקס מקל על ההתקנה.
חסרונות: נועלי הכיסא בהתקנה ללא איזופיקס לא נוחים לשימוש קשה להחזיר את בדי הכיסא לאחר הסרה לניקוי (למעט בדגם ה ZIP). כסא כבד ורחב.
ציון משוכלל 82 (ציון בטיחות: Best, קלות שימוש: 5, התאמה לרכב באמצעות איזופיקס נגד הכיוון: 5, באמצעות חגורות: 4, התאמה לרכב באמצעות איזופיקס עם הכיוון: 5, באמצעות חגורות: 4
נסיון אישי: זווית השכבה נגד כיוון הנסיעה מעולה. הכסא קל מאוד להתקנה באיזופיקס לשני הכיוונים, וקשה יותר להתקנה באמצעות חגורות. ריפודי הכסא נוחים, אך קשים להסרה והרכבה חזרה לצורך ניקוי. כסא הנקסטפיט תופס מקום רב יחסית בהתקנה נגד הכיוון.
הדגם המשופר בסדרת כסאות נקסטפיט מבית צ'יקו תיקן את רוב החסרונות מהדגמים הקודמים. כל הכסאות בסדרה קלים לשימוש, בעל התאמה טובה לרכב עם כיוון הנסיעה, זוית שכיבה טובה מאוד נגד כיוון הנסיעה. מנגנון הידוק האיזופיקס (SUPER CINCH) מקל על ההידוק לרכב, וריפוד הכסא הינו רך ונעים. בדגם החדש מנגנון הידוק הרצועות שונה ושופר וכן נועלי חיבור הכיסא לרכב שלא באמצעות איזופיקס טוב יותר.
יתרונות: ציון בטיחות Best. מחברי איזופיקס קלים לשימוש. מנגנון שינוי גובה רצועות קל לשימוש. קלות שימוש. התאמה טובה לרכב עם כיוון הנסיעה. מנגנון הידוק איזופיקס מקל על ההתקנה.
חסרונות: קשה להחזיר את בדי הכיסא לאחר הסרה לניקוי. כסא כבד ורחב.
ציון משוכלל 82 (ציון בטיחות: Best, קלות שימוש: 5, התאמה לרכב באמצעות איזופיקס נגד הכיוון: 5, באמצעות חגורות: 5, התאמה לרכב באמצעות איזופיקס עם הכיוון: 5, באמצעות חגורות: 5
נסיון אישי: זווית השכבה נגד כיוון הנסיעה מעולה. הכסא קל מאוד להתקנה באיזופיקס לשני הכיוונים, ובדגם זה גם קל יותר להתקנה באמצעות חגורות. ריפודי הכסא נוחים, אך קשים להסרה והרכבה חזרה לצורך ניקוי למעט בדגם ה ZIP. כסא הנקסטפיט תופס מקום רב יחסית בהתקנה נגד הכיוון.
מערכת התקנת הקליק טייט החדשנית של חברת ברייטקס שינתה את האופן שבו מותקנים כסאות, פישטה אותו עד כדי כך שהסיכויים להתקנה נכונה של כיסא באמצעות קליקטייט גבוהים משמעותית מכל צורת התקנה אחרת. דגם ה-Marathon דומה לשאר הדגמים בטכנולוגיית ההתקנה. הדגם ה"פשוט" יותר בסדרה עם הגנת צד (וללא הגנת ראש). לכסא 8 מצבי שכבה/ישיבה וזווית השכיבה המקסימאלית נוחה מאוד לתינוק מגיל לידה.
יתרונות: מערכת הקליק טייט מאפשרת התקנה מצויינת עם או נגד כיוון הנסיעה. בצד הכסא מד זווית המציין את זוית ההתקנה האופטימאלית בכל מצב. מנגנון שינוי גובה רצועות קל לשימוש. קל לתפעול. תוקף שימוש ארוך (10 שנים). אבזם קדמי בעל מנגנון המקפיץ אותו קדימה ומקל על החגירה (EZ BUKLE). בדי הכסא קלים מאוד להסרה, לניקוי ולהחזרה . שינוי מיקום האבזם הקדמי קל ולא מצריך הוצאת הכסא מהרכב
חסרונות: קשה לפתוח את מנגנון הקליק טייט כשהוא תחת לחץ. התקנה באמצעות איזופיקס בכיסא לא נוחה (ויש לציין שממש מיותר בגלל מנגנון הקליק טייט) הכסא כבד לנשיאה.
ציון משוכלל 85 (ציון בטיחות: Best, קלות שימוש: 4, התאמה לרכב נגד הכיוון: 5, התאמה לרכב עם כיוון הנסיעה: 5).
נסיון אישי: מנסיוני, וחשוב מכך מנסיונם של לקוחות שרכשו את הכיסאות מסדרת הקליק טייט ומעבירים אותם מרכב לרכב באופן תדיר, אין ספק שמנגנון ההתקנה הזה מהווה פריצת דרך בכל הנוגע להתקנה ותפעול של כסאות בטיחות. המנגנון החדשני מאפשר לכל הורה עם מעט נסיון להתקין את הכסאות בקלות, במהירות ובבטיחות. זווית ההשכבה מעולה, הבדים ניתנים להסרה ולהחזרה בקלות. כל הכסאות שיוצרו החל מאוגוסט 2017 עברו שינוי מבני שהעלה את דירוג הבטיחות שלהם לגבוה ביותר – BEST מקום 2 – אדווקט קליקטייט (Advocate ClickTight) **
כסא בטיחות אדווקט קליקטייט
הכיסא הגדול, הרחב ובעל מספר שכבות ההגנה הגדולות ביותר (3) בסדרת כסאות הקליקטייט של ברייטקס שפישטה את ההתקנה עד כדי כך שהסיכויים להתקנה נכונה של כיסא באמצעות קליקטייט גבוהים משמעותית מכל צורת התקנה אחרת. לכיסא 3 שכבות הגנה – צד, ראש וכיריות אוויר חיצוניות (פסיביות) מה שמקנה לו רוחב מאתגר ברכבים קטנים או בשילוב עם מספר כסאות באותו הרכב. לכסא 8 מצבי שכבה/ישיבה וזווית השכיבה המקסימאלית נוחה מאוד לתינוק מגיל לידה.
יתרונות: מערכת הקליק טייט מאפשרת התקנה מצויינת עם או נגד כיוון הנסיעה. בצד הכסא מד זווית המציין את זווית ההתקנה האופטימלית בכל מצב. מנגנון שינוי גובה הרצועות הנו קל לשימוש. קל לתפעול. תוקף שימוש ארוך (10 שנים) אבזם קדמי בעל מנגנון המקפיץ אותו קדימה ומקל על החגירה (EZ BUKLE). בדי הכסא קלים מאוד להסרה, לניקוי ולהחזרה) מנגנון CLICK SAFE משמיע להורה חיווי קולי כאשר הילד רתום באופן אופטימלי לכסא. שינוי מיקום האבזם הקדמי קל ולא מצריך הוצאת הכסא מהרכב.
חסרונות: קשה לפתוח את מנגנון הקליק טייט כשהוא תחת לחץ. התקנה באמצעות איזופיקס בכיסא לא נוחה (ויש לציין שממש מיותר בגלל מנגנון הקליק טייט) הכסא כבד לנשיאה. כסא רחב יחסית בגלל כריות האוויר החיצוניות.
ציון משוכלל 85 (ציון בטיחות: Best, קלות שימוש: 4, התאמה לרכב נגד הכיוון: 5, התאמה לרכב עם כיוון הנסיעה: 5).
נסיון אישי: מניסיוני, וחשוב מכך מניסיונם של לקחות שרכשו את הכיסאות מסדרת הקליק טייט ומעבירים אותם מרכב לרכב באופן תדיר, אין ספק שמנגנון ההתקנה הזה מהווה פריצת דרך בכל הנוגע להתקנה ותפעול של כסאות בטיחות. המנגנון החדשני מאפשר לכל הורה עם מעט ניסיון להתקין את הכיסאות בקלות, במהירות ובבטיחות.
**דגם האדווקט קליקטייט לא נבחן עקב דמיון לדגם הבולווארד, ולכן הציון שניתן לשני הכסאות דומה.
כסא בטיחות המבוסס על פלטפורמת הקליק טייט החדשנית של חברת Britax. דגם הבולווארד דומה לשאר הדגמים בטכנולוגיית ההתקנה הזו. זהו הדגם המתקדם ביותר בסדרה עם הגנת צד, ראש וכרית אוויר פסיבית חיצונית. מערכת הקליק טייט מפשטת את התקנת הכסא ומאפשרת לכל אחד להתקין כסא בטיחות בצורה קלה ובטוחה. לכסא שמונה מצבי שכיבה/ישיבה וזווית השכיבה המקסימאלית נוחה מאוד לתינוק מגיל לידה
יתרונות: מערכת הקליק טייט מאפשרת התקנה מצויינת עם או נגד כיוון הנסיעה. בצד הכסא מד זווית המציין את זוית ההתקנה האופטימלית בכל מצב. מנגנון שינוי גובה רצועות קל לשימוש. קל לתפעול. תוקף שימוש ארוך (10 שנים). הכסא כולל אבזם קדמי בעל מנגנון המקפיץ אותו קדימה ומקל על החגירה (EZ BUKLE). בדי הכסא קלים מאוד להסרה, לניקוי ולהחזרה. מנגנון CLICK SAFE משמיע להורה חיווי קולי כאשר הילד רתום באופן אופטימלי לכסא. שינוי מיקום האבזם הקדמי קל ולא מצריך הוצאת הכיסא מהרכב.
חסרונות: קשה לפתוח את מנגנון הקליק טייט כשהוא תחת לחץ. התקנה באמצעות איזופיקס בכיסא לא נוחה (ויש לציין שממש מיותר בגלל מנגנון הקליק טייט) הכסא כבד לנשיאה.
ציון משוכלל 85 (ציון בטיחות: Best, קלות שימוש: 4, התאמה לרכב נגד הכיוון: 5, התאמה לרכב עם כיוון הנסיעה: 5).
ניסיון אישי: בזכות מנגנון ההתקנה הקל לשימוש, תפעול יומיומי נח, ציוני בטיחות מעולים ואיכות חומרים מצויינת זכה הבולוארד קליקטייט לטפס לראש הרשימה. אין ספק שזה אחד הכסאות המוצלחים עם תמורה מצויינת לעלות למרות מחירו הגבוה (יחסית). גרסת הכיסא עם בדי הננוטקס תקצור ציונים מצוינים גם בקטגורית הבד ופליטת רעלים אפסית.
מבולבלים? הורידו את טבלת השוואת כסאות הבטיחות של שגיא
לקבלת הטבלה
כסאות חדשים שטרם נבחנו (וסיכוייהם טובים להתברג במקומות טובים ברשימה):
צ'יקו נקסט פיט MAX
דגם חדש ומסקרן בסדרה עטורת השבחים, דגם הנקסטפיט מקס מאפשר הושבה נגד הכיוון לטווח ארוך יותר, עד משקל של 22.5 ק"ג, מושב הכיסא הוארך ב 25% כך שלפעוט הישוב נגד הכיוון יהיה מרווח גדול יותר ליישר את הרגליים
כסא בטיחות "פשוט" המיועד להתחרות ישירות בקוסקו סנרה. באיבנפלו קראו את המפה וייצרו כסא המאפשר שימוש מורחב עד משקל של 22.5 ק"ג (גיל 5 בערך), ריפודים טובים בהרבה מאילו של הקוסקו, מתקני כוס אינטגרליים, כסא ברוחב בינוני ומחיר תחרותי. התקנת הכסא פשוטה וקלה בשני מצבי הנסיעה.
CYBEX SIRONA M סייבקס סירונה M
רכישת חברת סייבקס וחיבורה לחברת האחות איבנפלו EVENFLO הולידו כיסא עם רמת הגימור המעולה של סייבקס אבל עם הרוחב והגודל הפחות מתאים לישראל של כסאות איבנפלו. דגם זה מושקע מאוד מבחינת בדים ונוחות שימוש והוא משלב טכנולוגיית חישנים חדשה להתראה וניטור מצב התינוק בכיסא
לאחרונה פרסם ארגון הקונסיומר ריפורט (CS – Consumer Reports) את סדרת המבחנים השנייה שלו לשנת 2016 בתחום כסאות הבטיחות, והפעם נבחנו סלקלים. בשונה מארגון הבטיחות המשלתי של ארצות הברית, NHTSA , שקובע את התקינה ובוחן את כסאות הבטיחות על פי קריטריונים מיושנים מעט, הגדירו ב-CS פרמטרים מחמירים יותר לבדיקה. בין השאר, הועלתה מהירות הבדיקה מ-30 מייל לשעה ל-35 מייל לשעה (כ-56 קמ"ש), ובחזית הסלקל הותקנה לוחית המדמה את גב המושב הקדמי.
על מנת לפשט להורים את התוצאות הוחלט על שיטת דירוג קלה, פשוטה וברורה. לצורך כך, נבחרו 3 קטגוריות בטיחות:Basic (מיצגת רמת בטיחות דומה לדרישות התקן בארצות הברית), Better (מציבה רמת בטיחות גבוהה יותר), ו-Best (מציגה את הכסאות ברמת הבטיחות הגבוהה ביותר).
מכיוון שרמת הבטיחות היא פרמטר חשוב, אבל בטיחותו הכללית של כל כסא מושפעת מאוד גם מגורמים אחרים, ניתן ציון גם לקלות השימוש, קלות ההתקנה באמצעות איזופיקס וקלות ההתקנה באמצעות חגורת הבטיחות. הציון הכללי (והקובע!) של כל סלקל הוא שיכלול של כל הגורמים המשפיעים על בטיחותו.
הרשימה המלאה כוללת 32 סלקלים, כאשר חלקם הגדול לא רלוונטי לשוק הישראלי (ולכן המותגים שאינם נמכרים בישראל לא נכנסו לרשימה). בנוסף, חלק מהסלקלים שמופיעים ברשימה נמכרים בארץ תחת אותו שםף אבל למעשה הם אינם אותו המוצר (בגלל תקינה שונה, הדגמים האירופאים והאמריקאים שונים אחד מהשני).
כך לדוגמה, סלקל מסוג CYBEX הנמכר בישראל כול רצועות בעלות 3 נקודות עגינה, ואילו הדגם האמריקאי הוא בעל 5 נקודות עגינה ונועל חזה. הבדלים נוספים יבואו לידי ביטוי גם בבסיסי הסלקל. הדגמים האמריקאים הם בעלי חיבור איזופיקס עם רצועות (LATCH) , ואילו הדגמים האירופאים הם בעלי חיבור איזופיקס קשיח ולעיתים גם רגלית קדמית נוספת לחלוקת משקל.
רשימת הסלקלים לפי דירוג בטיחות בלבד
סלקלים בעלי דירוג בטיחות Best CHICCO KEY FIT(דגם ישן שלא נמכר יותר) CYBEX ATON Q (דגם שונה מזה שנמכר בישראל) CYBEX ATON 2 (דגם ישן, שונה מזה שנמכר בישראל)
סלקלים בעלי דירוג Better CHICCO KEYFIT 30 (נמכר בישראל) DONA (דגם שונה מזה הנמכר בישראל) BRITAX B SAFE 35 / B SAFE 35 ELITE (שני הדגמים נמכרים בישראל) GRACO CLICK CONNECT 35 (נמכר בישראל) CYBEX ATON (דגם שונה מזה הנמכר בישראל)
סלקלים בעלי רמת דירוג בטיחות Basic EVENFLO EMBRACE (בעבר נמכר בישראל)
דירוג הסלקלים לפי ציון כללי (דגמים שנמכרים בישראל)
סלקל קל מאוד לשימוש יום יומי ה מתאים למשקלים של עד 13 ק"ג. כולל ריפוד נח וכרית ראש קטנה, אך אינו כולל הגנת ראש. שינוי מצבי גובה הרצועות מחייב ניתוק של הרצועות מאחור. ניתן להרכבה על מספר מאוד מצומצם של עגלות ומוצע במחיר אטרקטיבי מאוד.
ציון בטיחות – Better ציון קלות שימוש – 5 ציון קלות התקנה באיזופיקס – 5 ציון קלות התקנה בחגורות – 5
סלקל בעל משקל שימוש מוגדל – עד 15.9 ק"ג. קל מאד לשימוש וכולל ריפוד טוב. בסלקל משולבות טכנולוגיות הגנה מתקדמות. בדגם הרגיל שינוי מצבי הגובה של הרצועות מצריך ניתוק וחיבור של הרצועות מאחור. בדגם ה-Elite יש מערכת הגנת ראש, ושינוי מצבי הגובה מתבצע בקלות יחסית. שני הדגמים מתלבשים על גבי כל העגלות של ברייטקס ועל מספר דגמים של בייבי ג'וגר.
ציון בטיחות – Better ציון קלות שימוש – 5 ציון קלות התקנה באיזופיקס – 4 ציון קלות התקנה בחגורות – 4
