קטגוריה: אזהרות בטיחות

הפוסט הזה יושב אצלי בראש כבר זמן ממושך. ההתלבטות הגדולה היא, איך בדיוק להעביר מסר, שמצד אחד יעבור בצורה פשוטה וברורה, אך מהצד השני לא יגרום להפחדות מיותרת בקרב ההורים ומסיעי ילדים.

אז קודם כל – כן, אני חושב שהגיע הזמן להגיד זו בצורה הכי ישירה: גם אם אתם אינכם מודעים לכך, החיים של הילדים שלכם נמצאים בסכנה!

יש הרבה סכנות בעולם, ואנחנו כהורים עושים כל שביכולתנו על מנת להגן על הילדים מפני כל מה שבשליטה שלנו. אבל, יש מקרים בהם חוסר ידיעה או גרוע מכך, העובדה שאנחנו סומכים על אחרים שהם יודעים מה הם עושים או שהם עושים את עבודתם במקצועיות עלולה להפוך לסכנה בפני עצמה.

מדי יום מגיעים אלי הורים שרוצים לקבל עצה או הדרכה בנוגע לחגירת הילדים ברכב, חגירת הכסא או הסלקל בצורה נכונה. רובם מרגישים שהידע או הנסיון שברשותם אינם מספקים ולכן הם רוצים להיות בטוחים שהם עושים את כל מה שנכון בנוגע להסעת הילדים בביטחה ברכב.

אבל, יותר ויותר אני נתקל גם בהורים שמגיעים בידיעה שכסא הבטיחות שיש להם ברכב מותקן היטב והם רק צריכים להוסיף כסא נוסף או לשאול שאלה לגבי השלב הבא. חלקם אכן צודקים, אבל חלקם, ולא מעטים מהם לצערי, טועים ואף הוטעו. הכסאות שברשותם אינם מותקנים בצורה נכונה וחלקם אף מותקנים בצורה מסוכנת ולא אחראית. כאשר הנושא עולה בשיחה, חלק גדול מאותם אנשים מספר שהכסא הותקן בחנות שבה הוא נרכש על ידי "מתקין מורשה" ומקצועי.

לפני כשבוע נכנס לחנות זוג שרכש כסא בטיחות לבנם הפעוט בן החצי שנה. הכסא שהומלץ להם, בטענה שהוא "יותר בריא מהסלקל ומתאים לישיבה ארוכה ברכב", מתאים לתינוק אך ורק מגיל שנה ומעלה וניתן להתקנה רק עם כיוון הנסיעה. כמובן שההמלצה הזו על כסא הבטיחות היא, ואני לא יכול למצוא מילה עדינה מזה לתאר אותה, שקרית ומסכנת את חייו של הפעוט. איני מתימר להיות רופא, אבל סביר להניח שהישיבה הזקופה עם כיוון הנסיעה גם היא אינה בריאה.

זהו מקרה אחד, אבל בכל יום אני נתקל במקרים של הדרכה לא נכונה על השימוש בכיסא, חגירה לא מקצועית, שימוש במגבות וכריות בהתקנה בצורה לא נכונה, חיבורים מאולתרים והתקנה בניגוד מוחלט להוראות יצרן, כל אלו על ידי מתקינים המציגים את עצמם כמקצועיים ומומחים. מעשים אלו מסכנים את חיי הילדים. הילדים שלכם.

למען הבטיחות שלהם והשקט הנפשי שלכם, בידקו היטב מה מתאים ומומלץ לילדכם לפני רכישה של כסא בטיחות. אל תתנו למתקין שאינו מורשה להתקין לכם את כסא הבטיחות, בדיוק כמו שלא הייתם נותנים למישהו שאינו מקצועי לטפל לכם בבלמי הרכב או למישהו שאינו רופא לטפל בילד שלכם. אם אינכם בטוחים לגבי ההתקנה או השימוש הנכון בכיסא, צרו קשר עם מתקין מורשה וקבלו חוות דעת נוספת ואוביקטיבית.

את רשימת המתקינים המורשים ניתן לקבל מאירגון בטרם. אם מישהו מזדהה בפניכם כמתקין מורשה, אנא ממכם דרשו ממנו להציג בפניכם את תעודת המתקין שלו (כן, בהחלט יש כזו) כך תדעו שאתם בידים טובות ומקצועיות.

נסיעה בטוחה!

חברת ברייטקס (Britax), אחת מיצרניות כסאות הבטיחות ועגלות התינוק המובילות בעולם, יצאה לאחרונה בקמפיין מודעות נרחב לקהל ההורים לילדים צעירים תחת המסר: "Bin the Booster" (בתרגום חופשי לעברית: זרקו את הבוסטר לפח).

במסגרת הקמפיין, שנתמך בצילומי וידאו מצמררים של מבחן התרסקות, קוראת היצרנית להורים להיפטר באופן מידי מהבוסטרים הפשוטים ללא משענות הגב, ולעבור עוד היום לבוסטרים עם משענות גב והגנת ראש, במטרה להבטיח שהילדים שלהם יהיו מוגנים בשעת תאונה.

בעוד שהחוק במרבית מדינות העולם מחייב ילדים עד גובה של 135 ס"מ להשתמש בכסא בטיחות, בברייטקס מאמינים שההורים אינם מודעים דיו לנושא הבטיחות עבור ילדים בקבוצות 2-3 (בישראל ילדים מגיל 3 ועד גיל 12 ומגיל 4 בחלק מהמדינות האחרות בעולם). וכך, בעוד שבמקרים רבים ההורים בוחרים עבור ילדהם בוסטר פשוט ללא משענת גב והגנת ראש, מחקרים שנערכו בברייטקס עולה כי 49% מההתקנות של חגורת הבטיחות שנועדו להבטיח את כסא הבטיחות או הבוסטר ברכב נעשו בצורה שאינה נכונה. במקרה של בוסטר פשוט שאינו מכיל הגנת ראש וצד, החיבור הלא תקני של החגורה מהווה סכנה גדולה עוד יותר בשעת תאונה.

עוד בבלוג: 9 בוסטרים מומלצים מאירופה

כדי לתפוס את תשומלת ליבם של ההורים ולתקשר את המסר בצורה חדה וברור, צילמה ברייטקס סרטון וידאו שמדגיש את ההבדל הדרסטי בהגנה על הילדים בין בוסטר פשוט ללא גב לבין בוסטר עם גב והגנת ראש, כאשר שניהם מעורבים בתאונה חזיתית.

בסרטון הוידאו (שעלול להיות קשה לצפייה עבור הורים לילדים קטנים), שצולם במעבדות המחקר של ברייטקס באנדובר, בריטניה, נראות צמד בובות מבחן המיצגות ילדים בגיל 6, כאשר הן ישובות על בוסטר עם גב ובוסטר ללא גב. המבחן נערך במהירות של כ-67 קמ"ש. הבוסטרים הם מקבוצת 2-3 ומתאימים לילדים מגיל 3 ועד 12(על פי החוק הישראלי). במבחן הריסוק רואים בברור כיצד חגורת הבטיחות נכשלת מלהגן על הילד שישוב על הבוסטר ללא הגב ולא מונעת מהם מלפגוע בדלת בראשם, בעוד שהילד השני שישוב בבוסטר עם משענת ההגב מוחזק היטב בבוסטר וחוזר לתנוחת הישיבה המקורית שלו לאחר הפגיעה.

אחת הסיבות העיקריות להצלחת הבוסטר גב בהגנה טובה בהרבה על ילדים היא העובדה שמשענת הגב שומרת על חגורת במקומה הנכון במרכז בית החזה, בעוד שבבוסטר ללא גב אין מה שישמור על מיקומה של החגורה. בסרטון אומנם מדומה תאונה חזיתית, אבל ניתן להבין שתאונות צד אף קטלניות יותר בכל הנוגע לבוסטרים ללא גב. במקרים אלו אין שום דבר ששם חיץ בין הילד והדלת שלצידו, או כסא הבטיחות של אחיו או אחותו שנמצאים בצידו השני.

פרסומת: מגוון עצום של בוסטרים במחירים נוחים

מארק בנט, מומחה בטיחות בחברת ברייטקס, אמר: "אחרי שהם יראו את הסרטון הזה ההורים יחשבו טוב כשהם מושיבים את ילדהם על בוסטר ללא משענת ראש. אנחנו קוראים בזאת לכל ההורים שמשתמשים בבוסטרים ללא משענת גב לעבור באופן מיידי לשימוש בבוסטרים עם משענת גב".

בישראל, כמו במדינות אחרות בעולם, אין הבדל מבחינת החקיקה בין בוסטר עם או ללא גב ושניהם מורשים לשימוש בקבוצות 2-3. אז עד שהמחוקקים יפנו את הזמן להוציא מהחוק ומשימוש את הבוסטר ללא משענת הגב, בואו ניקח אנחנו ההורים את האחריות ופשוט נוציא אותו אנחנו מהרכבים.

בבלוג זה, כמו גם במקומות אחרים ברשת, נכתב רבות על בחירת מושב הבטיחות המתאים לילדכם. אבל, במקרים רבים, כסא הבטיחות נבחר בצורה הנכונה, אבל הוא מותקן לא נכון ברכב. וכן, ברגעי האמת, התקנה לא נכונה יכולה להוות סיכון גדול.

להלן שבע נקודות חשובות שכדאי לבדוק על מנת לדעת שכסא הבטיחות מותקן נכון ברכב. טעויות אילו מתאימות לחלק גדול מהכסאות, והן פחות רלוונטיות לבוסטרים ולסלקלים ללא בסיס. חשוב לציין: ההמלצות המובאות כאן אינן מחליפות את קריאת החוברת המצורפת לכסא הבטיחות שברשותכם.

פרסומת: מגוון עצום של כסאות בטיחות במחירים ללא תחרות.

1. בידקו שחגורת הבטיחות או רצועות האיזופיקס עוברות בסלול ההתקנה הנכון (ישנם מסלולים שונים לרצועה בהתקנה עם או נגד כיוון הנסיעה, והמסלולים מסומנים בצבעים שונים).

טעויות נפוצות: החגורה עוברת במסלול הלא נכון – ואז מרגישים שהיא "קצרה מדי", הסתבכות של רצועת האיזופיקס עם רצועות הקשירה של התינוק, הרצועות מסובבות ולא ישרות.

חגורה עוברת במסלול הנכון                       חגורה במסלול ההפוך

2. בידקו שרצועת האיזופיקס העליונה (בכסאות שיש כזו), מחוברת למקום הנכון.

טעויות נפוצות: אי חיבור החגורה העליונה, חיבור של החגורה לנקודה שלא נועדה לכך, אי הידוק של החגורה העליונה, חגורה עליונה עוברת מעל משענת הראש ולא מתחתיה.

חיבור מתחת למשענת הראש         חיבור של חגורה עליונה

3. התקנה עם כיוון הנסיעה – בידקו שהכיסא צמוד למושב בחלקו התחתון ובגבו והוא בזווית המותרה להתקנה בכיוון זה.

טעויות נפוצות: הכיסא לא צמוד בגלל משענת הראש – יש להוציא את המשענת, הכיסא בזווית שלא נועדה להתקנה עם כיוון הנסיעה ולכן רחוק מגב המושב.

4. התקנה נגד כיוון הנסיעה – בידקו שהכיסא בזווית הנכונה ושחלקו התחתון (בסיס הכיסא) מקביל לקרקע.

טעויות נפוצות: על מנת להגיע לזווית שכיבה נוחה שמים מתחת לכיסא יותר מדי מגבות.

5. בידקו שהכיסא מהודק היטב לרכב. בכסאות בהן יש נועל חגורה מובנה בכסא יש לבדוק שהחגורה עוברת דרך הנועל הנכון (הכסא לא אמור לזוז יותר מ 2.5 ס"מ מצד לצד או קדימה אחורה).

טעויות נפוצות: כיסא "רוקד" או משוחרר לחלוטין בגלל אי הידוק רצועות, חגורה שנעולה בנועל הלא נכון או שנעולה בשני הנועלים בעוד שיש לנעול רק באחד (לרוב אחד לכל צד).

6. כיסא הקשור לא בדרך שהוגדרה על ידי היצרן.
.
טעויות נפוצות: כיסא שמחבור בחגורה למרות שייש חיבור איזופיקס, כיסא שמחובר גם בחגורה וגם באיזופיקס בניגוד להנחיות היצרן, כיסא שמחובר באיזופיקס במושב האמצעי בעוד הוא לא יועד להתקנת כסא.

7. התאמת רצועות הכסא לגובה הילד. הרצועות צריכות לצאת מגב הכסא בחורים המיועדים לכך – הכי קרוב לקו הכתף של הילד.

טעויות נפוצות: אי התאמה של הרצועות לילד לאורך שלבי גדילתו, הרצועות יוצאות נמוך מדי, העלעת הרצועות לנקודה הגבוהה ביותר מבלי להתחשב בגובהו של הילד.

אם לאחר כל הבדיקות אילו אתם עדיין לא מרגישים שהכסא שלכם אכן מותקן נכון, פנו למומחה ובקשו שיבדוק את ההתקנה ואת האופן שבו אתם חוגרים את ילדכם ברכב.

פרסומת: מגוון עצום של כסאות בטיחות במחירים ללא תחרות.